Дороги Нижневартовска: ямы и выбоины

Дороги — ежегодная летняя проблема вартовчан. После схода снега магистрали выглядят «убитыми». Нынешний год не исключение. Глубокие выбоины наносят автовладельцам материальный ущерб, повреждая колеса и элементы подвески. Чтобы избежать поломок, водителям приходится либо снижать скорость на проблемных участках, либо объезжать дыры, что ведет к образованию пробок и кратно увеличивает риск возникновения аварий. Водитель иномарки с большим стажем Григорий Бондарчук уже трижды в этом сезоне попадал в ДТП и дважды латал машину. «Хорошо, что поломки были незначительные, — говорит он. — У меня автомобиль новый, и я стараюсь быть аккуратным на дорогах: жалко гробить технику. Первый раз стукнулся с начинающим водителем: тот объезжал выбоину и не смог вовремя притормозить. Второй раз столкнулись с таксистом-гонщиком. Ну и третий раз, неделю назад, на кольце Чапаева — Ленина (оно все разбито) на меня »Жигули" налетели, когда объезжали «яму». Помяли, конечно".
Ситуация на автомагистралях близка к критической. Дороги разрушены не только на окраинах, где передвигается крупногабаритная техника, но и в центре города. Улицы Чапаева, Ленина, Нефтяников, Мира — куда ни глянь, кругом дыры и выбоины, наиболее глубокие — на перекрестках. Причиной таких разрушений может быть только некачественное дорожное покрытие, убеждены автомобилисты. Власти это опровергают, ссылаются на результаты прошлогодней экспертизы, которая показала, что технологии ремонта дорожного полотна не нарушены, все показатели выдержаны в пределах нормы. Депутат Думы Нижневартовска Леонид Дольников пообещал, что и нынче за ходом работ будут пристально следить: «К ремонту улично-дорожной сети специалисты СУ-909 (именно они выиграли тендер) приступили еще в середине мая, но погода все время сбивает составленные графики. Чтобы наверстать упущенное, подрядчики увеличивают количество рабочих и трудятся по ночам. Мы планируем отремонтировать городские дороги по максимуму. Все работы будут проходить под контролем городских и окружных служб».
Специалисты утверждают: причин для разрушения автодорог очень много. На срок службы полотна в равной мере влияют и качество материала, и правильная отсыпка участка, и свойства грунта. И все-таки главной трудностью в работе дорожники называют погодные условия: «С одной стороны, хочется отремонтировать дороги в начале лета, чтобы доставить удовольствие автовладельцам, с другой — у нас май-июнь лили дожди, было холодно. Делать что-либо в такую погоду бессмысленно: технология нарушается и качество страдает. Но и оттягивать тоже опасно: может быть, у нас все лето дождливым простоит. И такое бывает», — утверждают работники подрядной организации.
В плане текущего ремонта дорог на 2010 год значатся практически все улицы Нижневартовска. По объемам финансирования в этом году планируется выполнить работы на сумму более 30 миллионов рублей. Впрочем, специалисты не скрывают, что этих денег не хватит, чтобы привести в надлежащее состояние все городские магистрали. Ситуацию прокомментировал начальник департамента ЖКХ администрации Нижневартовска Дмитрий Трифонов: “Денег на текущий ремонт дорог из городского бюджета в этом году было выделено больше, чем когда-либо: почти 32 миллиона рублей. Предполагается, что на эти средства мы отремонтируем 37 тысяч квадратных метров износившихся дорожных покрытий. Из них 22 тысячи “квадратов” подвергнутся ямочному ремонту. И ещё 15 тысяч квадратных метров асфальта предстоит выровнять с помощью новой технологии. На июньской Думе будет решаться вопрос о дополнительном выделении средств. Если деньги поступят, то объемы работ, естественно, будут увеличены”.
Ремонтные работы на улицах Нижневартовска завершатся только в сентябре. Специалисты дорожной службы Нижневартовска, местные власти и депутаты обещают сделать все возможное, чтобы транспортные магистрали прослужили городу как можно дольше.