Башенный кран с "тюменской пропиской"

Справка “ТИ”.Состояние наличия в регионе башенных кранов за последние пять лет:
— ХМАО: 2000 год — 82 единицы; 2005 год — 59 единиц;
— ЯНАО: соответственно 64 и 35;
— юг Тюменской области: 111 ед. — в 2000 году и 75 ед. — в 2005 году.
В целом за период с 2000 по 2005 гг. численность башенных кранов снизилась на 65 процентов.
Быстровозводимый башенный кран КБ-201:
— максимальная грузоподъемность — 4000 кг;
— грузоподъемность на максимальном вылете стрелы — 800 кг;
— вылет стрелы — 37 м;
— высота подъема груза: 0 градусов — 23,8 м; 30 градусов — 42,5 м.

Не успел первенец машиностроения новой волны появиться на свет, а уже установилась очередь на его “усыновление”. По словам генерального директора фирмы-производителя “МАКСТЕРМ Инжиниринг” Ахтяма ИДРИСОВА, если это творение попадет в хорошие руки, то будет служить долго. Предприятие намерено наладить серийный выпуск подобных машин. Презентация продукта российско-германского эксперимента — башенного крана КБ-201 — прошла в минувший четверг в областном центре.
Перед началом действа, происходящего на пятом километре Старого Тобольского тракта, на территории “Тюменьгазмеханизации”, узнаем, что ООО “МАКСТЕРМ Инжиниринг”, возглавляемое А.Идрисовым, входит в состав компании “МАКСТЕРМ”, которая была основана в 2004 году при участии иностранных инвестиций.
За короткое время ею было освоено новое производство в г.Ишиме по изготовлению водогрейных (а благодаря зарубежным партнерам — и уникальных конденсационных) котлов, блочных котельных. В соответствии со стратегией компании ею было подписано соглашение с немецкой фирмой “Кёниг” о выпуске быстровозводимых башенных кранов на тюменском предприятии. За короткое время была проведена работа по освоению новой продукции и согласованию технической документации в надзорных органах.
В настоящий момент производство налажено, изготовлен и испытан первый кран, процесс продолжается. Продукция конкурентоспособна, выпускается на импортной технической основе и призвана быть достойной западным аналогам.
Об Ахтяме Зиевиче говорили еще во время его работы главным инженером в ОАО “Запсибгазпром”, что он — мозг предприятия, а великим стратегом называли генерального директора Владимира Никифорова. Но всяческого рода пертурбации способствовали распаду этого профессионального тандема: каждый открыл свое дело. Тем не менее генеральный директор управляющей компании “Мега Групп” В.Никифоров (статус, который он имеет в настоящее время) прислал поздравление своему коллеге в связи с презентацией крана КБ-201 (строители — народ дружный, солидарный). Много добрых слов в адрес “родителя” проекта прозвучало и с трибуны. На торжественной церемонии присутствовали представители законодательной власти Тюменской области, администрации города и руководители строительных фирм, общественных организаций:
— Все здесь собравшиеся знают, сколько сил, энергии затратил Ахтям Зиевич и его коллектив, чтоб этот проект осуществить, — сказал заместитель председателя областной Думы Сергей Холманский. — Появление такой техники на стройплощадках соответствующего назначения положительно скажется на экономике строительства в плане уменьшения стоимости объекта. “МАКСТЕРМ” первым взялся за производство грузоподъемных механизмов, пока несколько непривычных не только для обывателей, но и для профессионалов. Нет сомнений, что продукция будет востребована.
По мнению президента Союза строителей Тюменской области Игоря Спиридонова, этот “уникальный кран как нельзя лучше вписывается в тему нацпроекта ”Доступное и комфортное жилье — гражданам России".
— Мы многим организациям помогали в поиске грузоподъемной техники, разрабатываемой на территории других регионов. А сейчас вам, руководителям строительных предприятий, не надо куда-то ехать, нести транспортные, арендные расходы, поскольку можно здесь, на месте, приобрести этот чудо-кран. Он подойдет и для коттеджной застройки, и для сооружения мостов, путепроводов...
— Отныне ООО “МАКСТЕРМ Инжиниринг” является членом нашего Союза, — завершил свое выступление Игорь Спиридонов и вручил А.Идрисову удостоверяющее свидетельство.
Также он поблагодарил руководство “Тюменьгазмеханизации”, которому в сложных рыночных условиях удалось сохранить базу, что способствовало осуществлению данного проекта.
— Сегодня поистине историческое событие не только для Тюменской области, но и для всей России, — заметил генеральный директор ЗАО “Тобольскстроймеханизация”, депутат областной Думы Владимир Майер, — поскольку производство подобных кранов в стране не налажено. Нам всем по роду своей деятельности приходится бывать за границей. И мы видим, что отечественная строительная отрасль владеет практически всеми мировыми технологиями, но заимствуем мы их на Западе. Команде же “МАКСТЕРМ” удалось создать российский продукт, преимущества которого перед его предшественниками очевидны.
Во-первых, этот кран обладает небольшой энергоемкостью, к тому же прост в управлении (оно осуществляется с выносного пульта. — С.Г.). Обычно на перевозку башенного крана с объекта на объект требуется порядка 5-7 дней, плюс установка рельсов и так далее. То есть идет около 20 процентов от общих затрат на его работу. В данном случае все это исключено (КБ-201 можно легко транспортировать; собрать, разобрать за 3 часа. — С.Г.). В.Майер передал поздравление депутата Тюменской областной Думы Ивана Квитки от имени единороссов, что, по его мнению, дает право предприятию надеяться на поддержку партии в дальнейшем его развитии.
— Как генеральный директор ЗАО “Тобольскстроймеханизация”, могу заверить, что мы твердо намерены заказывать эти краны и использовать их на своих стройках, — сказал в заключение Владимир Майер.
Обращаемся к главному “виновнику” торжества, генеральному директору ООО “МАКСТЕРМ Инжиниринг” Ахтяму Идрисову:
— Ахтям Зиевич, это ваш первенец?
— Среди кранов — да.
— Что вас подвигло на создание нового вида производства? Строительный бум?
— Скорее всего, моя профессиональная принадлежность к этой отрасли. Я не хочу сказать, что наши отечественные краностроители — плохие специалисты. Просто существовала определенная система, при которой заказчиком, вероятнее всего, в советское время был Госстрой. А когда произошла реструктуризация и стройка несколько лет назад “задышала”, всем промышленным предприятиям, связанным со стройиндустрией, пришлось туго. Конечно же, им было не до того, чтобы что-то создавать: это требует больших денег, но еще, наверное, и уважения к клиенту.
— Вы привлекали в проект чьи-то инвестиции?
— Свои. В нем нет даже кредитных ресурсов. Тем не менее я очень благодарен “Тюменьэнергобанку”, надежному партнеру, который кредитовал наши первоначальные разработки (в то время как другие банки не шли на подобное). И уже на базе сформировавшегося бизнеса мы смогли направить какие-то ресурсы в новое производство — то есть произошло реинвестирование.
— Башенный кран КБ-201 — своего рода ноу-хау?
— Нет. Он работает на европейском рынке десятки лет, хорошо себя зарекомендовал и на мировом уровне. Мы адаптировали немецкий проект. В чертежах, которые были нами получены из Германии, было упущено многое из того, что касается эксплуатации крана, потому пришлось изрядно потрудиться в плане их доработки.
Мы еще только подходим к вопросам проектирования. Имеем кой-какие соображения по усовершенствованию крана. Может быть, создадим нечто большее. Это будет уже наша проектная разработка.
— И какое количество подобных красавцев вы планируете выпускать?
— Помногу и не один год. Для этого нужны достаточно серьезные капитальные вложения, но и что еще немаловажно — квалифицированные машиностроители рабочих профессий, которых, к сожалению, сегодня не хватает. Пока придется возить из других регионов. Я уже занимаюсь комплектацией специалистов, подбираю команду.
— А заказчиков достаточно?
— Нам бы за ними успеть...