Пусть дорога будет гладкой, как скатерть...

В России это всегда был сложный вопрос, для такой огромной страны наличие одного миллиона 145 тысяч километров автодорог — что капля в море. Сравнения, например, с США явно не в нашу пользу: там территория вдвое меньше, чем у нас, а общая протяженность дорог в шесть с половиной раз больше.
Дорожное хозяйство страны большое, сложное и очень хлопотное. Для того чтобы в стране была сформирована “опорная сеть”, необходимо ежегодно строить 50000 километров дорог федерального значения и 400000 километров дорог общего пользования, но если продолжать строить сегодняшними темпами, нам полвека понадобится для достижения только этой цели. К тому же 80 процентов дорожного покрытия на федеральных трассах требует ремонта, а это отдельная и постоянная головная боль...
Некоторые россияне предлагают радикальное решение: собрать всех бизнесменов, разложить перед ними карту России, закрепить по участку дороги, а потом пусть хоть именем своим называют, лишь бы хорошая трасса была!
В Тюменской области ситуация веселее, чем в Центральной России, у нас дороги относительно новые. Если основные транспортные коридоры в центре страны существуют лет двести, то на юге области — около 40. Тем не менее наша сеть весьма значительная, почти 10 тысяч километров. В этом году ожидается прирост еще на 405 километров: по югу области запланированы работы на участке Ишим — Бердюжье и строительство автодороги от села Сладково до деревни Новоандреевской, а в черте Тюмени на первом месте стоит реконструкция транспортной развязки на улице М.Тореза.
Еще новее дороги на Севере, и речь, конечно, не о зимниках. На уровне правительства Ханты-Мансийского автономного округа разработана целевая программа развития автомобильных дорог общего пользования до 2010 года, до этого срока планируется построить и капитально отремонтировать 1966 километров дорог Югры, из которых 661 — новые трассы. И тогда все муниципальные образования округа будут связаны между собой современными автомагистралями! А еще к тому времени будет завершено строительство “северного пути” — так уже названа трасса до Ивделя протяженностью 148 километров, которая свяжет ХМАО со многими регионами России. Вот где можно вспомнить настоящее значение доброй русской поговорки “скатертью дорога”! У наших предков чище, глаже и ровнее хорошей холщовой или шелковой скатерти ничего на свете не было, вот и желали они на дорожку гладкого пути...
Ямал на строительство дорог по целевой программе “Сотрудничество” в 2007 году должен получить почти два миллиарда рублей, главная забота дорожных строителей — ввод в эксплуатацию дороги Надым — Новый Уренгой, где к тому же предстоит возвести два моста. Подрядчик “Уренгойдорстрой” специально приобрел уникальное оборудование, которое позволяет непрерывно закрывать все полотно дороги асфальтобетонным покрытием. В основу нового дорожного полотна заложено шесть типов покрытий, в том числе несколько видов армирующих сеток отечественного и иностранного производства, и, вероятно, поэтому трассу называют эталоном дорожного строительства в арктических районах России...
У вездесущих людей в оранжевых спецовках, работников дорожного хозяйства, завтра профессиональный праздник. Поздравим с этим Днем всех тех, кто строит автомагистрали и мосты, круглый год обеспечивает автомобильное сообщение между регионами нашей страны, в любую непогоду первым выходит на трассу чистить полотно... Пожелаем этим людям успехов, ведь именно их стараниями в России одной бедой становится меньше.