Мечта в небесах

Железные птицы

Вот и нынче в Плеханово собрались десятки тысяч тюменцев и гостей областного центра. Ещё в июле на интернет-форумах Поволжья, Урала и Сибири молодёжь всерьёз задалась вопросом: «Кто как смотрит съездить на авиашоу в Тюмень?» И таких приезжих, судя по разговорам, оказалось немало.
Обочины всех прилегающих к аэропорту улиц задолго до открытия авиашоу плотно заставили автомобилями. В Плеханово приезжали целыми семьями. Для детей здесь было истинное раздолье. Когда ты ещё сможешь полазить по крылу самолёта и посидеть за штурвалом настоящей винтокрылой машины? Впечатлений на всю жизнь обеспечено!

Да и взрослым скучать не приходилось. Словно малые дети они выстраивались в длинные очереди к железным птицам для фотосессии на долгую память. А над головами разворачивались нешуточные воздушные бои авиамоделей. В небе расцветали купола парашютов спускающихся друг за другом спортсменов авиационно-спортивных клубов РОСТО из Тюмени и Ишима. Буквально у самой земли выписывали почти балетные па, в том числе и хвостом вперёд, изящные вертолёты, произведённые во Франции, Германии, США и, конечно же, в России. Показательный полёт совершил и самолёт-амфибия СК-12 «Орион», разработанный ровно десять лет назад в Тюмени. Нашей «летающей лодке» не нужны аэродромы, она запросто садится на поле, воде и снежной целине. А ведущий шоу тем временем зазывал всех желающих в лётную школу подготовки пилотов-любителей, которую «ЮТэйр» открывает в сентябре.

Трудяга Ми-8, разработанный без малого полвека назад и считающийся самым удачным детищем конструкторского бюро Михаила Миля, на глазах у изумлённой публики сбросил несколько тонн воды. Если бы внизу бушевал лесной пожар, то одним очагом в этот момент стало бы меньше. Затем из Ми-8, зависшего в одной точке, по канату спустилась группа спасателей. Им предстояло эвакуировать пострадавшего. Последнего бережно уложили на носилки и с помощью специального устройства подняли на борт вертолёта. Таким образом спасены уже десятки тысяч человеческих жизней.

Запрокинув головы, собравшиеся, не отрывая глаз, наблюдали за воздушным парадом. На бреющем полёте над Плеханово один за другим следовали самолёты семейства Андрея Туполева и Олега Антонова, а также американской корпорации «Boeing», канадской «Bombardier» и франко-итальянской «ATR». Покачивая крыльями, флагманы авиакомпании «ЮТэйр» приветствовали многочисленных гостей.

А под занавес авиашоу более семисот гостей совершило воздушную прогулку на Ан-2 или Ми-8. Им открылась редкая возможность посмотреть на Тюмень с высоты птичьего полёта. «Это вам не обзорное колесо! — с мальчишеским задором восклицает Герой России, легендарный тюменский лётчик Владимир Шарпатов. — А настоящий полёт над городом!»

Побывав мечтой в небесах

Нынешнее авиашоу организаторы из «ЮТэйр» приурочили сразу к нескольким юбилейным датам. В этом году страна по решению президента широко отмечает 100-летие Военно-воздушных сил России. Не менее важным событием является и 100-летие со дня первого демонстрационного полёта над Тюменью. Летом 1912-го на французском «Bleriot» его совершил русский пилот Александр Васильев. По сути, это и было первое тюменское авиашоу.

«Сибирская торговая газета» тогда так описывала впечатления поражённых увиденным горожан: «Четвёртый круг, плавный поворот к трибуне: мотор выключен, винт замедляет ход, и аэроплан красиво спускается на землю. Аплодисменты и крики «Браво» звучат отовсюду… Небольшой антракт, и второй взлёт на фоне темнеющего неба. Ещё выше метров на 300–400 поднимается уверенный в себе авиатор и описывает в вышине грандиозную восьмёрку. На мгновение побывав мечтой в небесах, зрители опускаются на землю».

Настоящее развитие авиации в регионе началось лишь в 1934-м, когда в Тюмени создали отдельную авиационную группу Полярной авиации и открыли на постоянной основе первую воздушную линию Тюмень — Тобольск — Самарово — Берёзово — Обдорск. Деревня Плеханово, где обустроили позднее аэродром, на долгие годы становится центром базирования Тюменской авиагруппы. Именно в Плеханово испытывали новейшие отечественные вертолёты. Именно отсюда отправлялись на Север геологические партии и буровые бригады, с инструментами и материалами. В 1964-м авиагруппа получила Ан-24, связав по воздуху Плеханово и столичный аэропорт Быково. Через два года на эту трассу вышел Ил-18. В новые северные города полетели Ли-2…

С открытием в 1967-м аэропорта Рощино, туда перевели пассажирские перевозки. Но до самого краха СССР Плеханово оставался основной вертолётной базой для освоения страны Тюмении.

Будущее начинается сегодня

Но вернёмся из прошлого в настоящее. В социальных сетях на просторах Интернета посетители авиашоу до сих пор делятся своими впечатлениями. «Всё было очень здорово и позитивно, — откликается Кристина Черепова. — «ЮТэйр» собрал больше народу, чем на День города, и ребятишки все налазились, хотя без очередей никак, много же детворы. «ЮТэйр», спасибо за отдых!» «Праздник действительно удался, — соглашается Иван Катюха. — Я доволен и не пожалел потраченного выходного».

«Неплохая программа, никого от мала до велика не оставила равнодушным, — пишет Виктор Ростовщиков, тут же формулируя предложения организаторам: — Но было бы большим плюсом наличие трибун и концертная программа». «И продумать по поводу паркинга было бы тоже хорошо, — дополняет Владислав Смазнов. — А в общем, мероприятие полезное и нужное. Дети остались довольны!»

— Мы надеемся, что среди огромного количества детей и юношей окажутся будущие авиаторы, — раскрывает потаённый замысел авиашоу его вдохновитель Андрей Мартиросов, генеральный директор авикомпании «ЮТэйр». — Увидев грациозность воздушной техники, они прикипят душой к авиации. И неважно даже, где они будут работать: в военно-воздушных силах или гражданском флоте. С таким позитивным настроем Россия и впредь останется великой авиационной державой.

Кто-то из нынешних мальчишек обязательно со временем попадёт в «ЮТэйр». Наша авиакомпания, ведущая свою историю с крупнейшего в СССР Тюменского управления гражданской авиации, весьма динамично развивается. Сегодня она по праву считается лидером среди вертолётных операторов планеты. В её парке насчитывается свыше 350 винтокрылых машин, что трудятся на четырёх континентах. «ЮТэйр» уверенно входит и в тройку крупнейших пассажирских авиаперевозчиков на всём постсоветском пространстве. Две сотни лайнеров изо дня в день обслуживают более ста внутрироссийских и международных воздушных линий.

И это только начало большого пути. Улан-Удэнский авиационный завод начал уже поставку для «ЮТэйр» второй партии из 40 вертолётов Ми-171. Реализуется контракт с французской «Eurocopter» на 20 вертолётов AS 350/355. Компания является стартовым заказчиком новейших вертолётов EC175. Не так давно получен сертификат эксплуатанта вертолётов итальянской «AgustaWestland», и «ЮТэйр» вскоре планирует начать использовать 10 машин для выполнения пассажирских, корпоративных и VIP-перевозок.

Не менее активно компания обновляет воздушный флот. Его основу составляют более полусотни «Boeing» различных модификаций, берущих на борт от 114 до 228 пассажиров и способных с лёгкостью преодолевать расстояние до 12,2 тысячи километров, почти треть экватора. В ближайшее время поступит ещё несколько десятков Boeing-737 Next Generation и дальнемагистральных Boeing-767. Региональные линии обслуживают 35 «ATR» и 15 «Bombardier». С концерном «Airbus» подписан контракт на поставку в следующем году 20 самолётов А321, рассчитанных на перевозку до 220 пассажиров. Приобретение новой техники позволяет компании осваивать всё новые рынки, открывать всё новые направления как внутри страны, так и за рубежом.

От океана до океана

Настоящей изюминкой авиашоу стало знакомство со знаменитым «кукурузником» Ан-2. Тем самым, что наши авиаторы решили отправить для осуществления благотворительной деятельности в Африке. «Аннушке», или «Little Annie» (так ласково написали на борту блестящего серебром лайнера), предстоит преодолеть более 20 тысяч километров. Из Тюмени она возьмёт курс на Север — к самому Ледовитому океану, а уже оттуда полетит через города России, Украины, Чехии, Германии, Италии, Франции, Испании, Марокко, Сенегала, Гамбии и далее до слияния Атлантического и Индийского океанов. В подтверждение тому на борту «Аннушки» красуется ещё одна надпись — «From ocean to ocean» («От океана до океана»). Именно так назвали в «ЮТэйр» свой неординарный проект, приуроченный ещё к одному юбилею — 65-летию с начала первого полёта Ан-2.

К слову, уже в 1951-м Ан-2 появились в Плеханово. На протяжении десятилетий эти незаменимые труженики возили грузы и пассажиров на Север Тюменской области, безбоязненно садясь на грунтовые и снежные аэродромы, озёра и реки. С их помощью на юге уничтожали на полях вредителей и подкармливали озимые, а на Севере  боролись с гнусом, обрабатывая ядохимикатами места работы первых геологов и нефтяников.

В состав экипажа «Little Annie» вошли наиболее опытные специалисты авиакомпании «ЮТэйр». Пилот-инструктор Сергей Быков, например, начинал свою лётную карьеру в 1975-м именно с Ан-2. Из более чем 13600 часов, проведённых в небе, 5197 часов он налетал на «Аннушке». Эта цифра существенно увеличится после нынешнего перегона в Кейптаун. Впрочем, никакого волнения перед полётом на африканский континент Сергей Павлович не испытывает. «Жалко вот только расставаться с нашей дорогой «Аннушкой», — признаётся пилот. — Радует лишь то, что в Африке она будет работать во благо местных жителей».

Шоу продолжается

Пятое по счёту авиашоу завершилось. О нём долго ещё будут напоминать фотографии, что любители и профессионалы «нащёлкали» в Плеханово. Автору лучшего снимка, определённого в ходе народного голосования, достанется сертификат на бесплатный перелёт рейсами авиакомпании «ЮТэйр» между двумя любыми городами из её обширной маршрутной сети. А ровно через два года «ЮТэйр» вновь приглашает  уже всех тюменцев и гостей города на традиционный праздник в Плеханово.