Дефицитные крылья

В очереди на рейс Тюмень — Салехард все обсуждают: кому и как удалось этот билет «урвать». Например, Галине Балиной из Мужей пришлось понервничать, чтобы вернуться домой.

— Обычно покупаю заранее, а в этот раз не получилось. Боялась, что придется задержаться в Тюмени, но все же повезло, — признается женщина.

Молодежь в основном «ловит» билеты в Интернете буквально за день до вылета.

— Если не можешь улететь, остается надеяться, что кто-то сдаст билет. Главное — поймать этот момент, — делятся опытом молодые люди в очереди.

А вот семье Рябининых эти переживания незнакомы:

— Мы купили билеты за три месяца как положено. И никаких проблем не испытываем.

В этот момент у кассы негодует группа молодых людей. Оказалось, они опоздали на регистрацию и теперь смогут вылететь из Тюмени в Салехард только через три недели — 13 сентября. До этого все рейсы забиты, заключила кассир.

Автор этих строк позвонила в одну из тюменских авиакасс. На календаре 17 августа. На том конце провода ответили: билеты есть только на 17 сентября. «Но все может быть, звоните время от времени», — посоветовала сотрудник агентства.

В надежде на «подсадку» безбилетные ямальцы регулярно приезжают к рейсу без билетов. В очереди некоторые даже здороваются, как давние знакомые. И это неудивительно: за время стольких неудачных попыток улететь домой можно и друзьями стать!

Вариант попроще — следить за появлением билетов в Интернете. Для этого жителям автономии приходится буквально дежурить на сайте авиакомпании в ожидании «чуда». Некоторые ловятся на удочки сайтов компаний-посредников, предлагающих билеты на рейс. Недавно знакомый дал мне адрес одного из таких сайтов, заверив, что там стопроцентно можно купить билет на рейс Тюмень — Салехард. Действительно, система открывает нужный маршрут. На радостях я начала оформлять билет и переходить по стрелкам «далее», а когда дело дошло до оплаты, система дала сбой. И так заканчивалась каждая попытка…

Впрочем, в ситуации этой нет ничего нового и удивительного. Каждый год в конце весны жители Ямала перемещаются навстречу перелетным птицам. Одни покидают Север, другие — возвращаются. К началу осени и птицы, и ямальцы снова массово меняют места «дислокации». Поэтому увеличение пассажиропотока на это время — проблема закономерная, и предупредить ее авиакомпания «Ямал» могла бы заранее. Может, она и приняла какие-то меры, но устное и письменное обращения редакции за комментариями ее руководство проигнорировало.

Отказ «ТИ» получили и в кассах, и в представительстве авиакомпании в аэропорту Рощино. Причем сотрудники даже не потрудились выбрать более или менее вежливую форму общения с журналистами… Согласился ответить на наши вопросы только директор по производству ОАО «Аэропорт Рощино» Сергей Пронин. По его словам, «Ямал», как и прежде, выполняет полеты в Новый Уренгой, Надым, Ноябрьск, Салехард, Красноселькуп и Тольку.

— В начале года они заявили расписание на лето, — пояснил Сергей Пронин. — То количество, которое запланировали, и выполняют. Дополнительных рейсов авиакомпания не вводит. Салехард плотно летает в любое время года. Этот рейс всегда переполнен. Правда, перед Новым годом и в период школьных каникул авиакомпания ставит дополнительные рейсы. В день из аэропорта Рощино в столицу округа вылетает до трех самолетов.

Сейчас формируется зимнее расписание тюменского аэропорта. Все авиакомпании уже подали заявки. Рискует остаться без места в графике «Ямал», который не заявил свое расписание. Причем, как сказал мой собеседник, на эти грабли аэропорт с партнером наступает из года в год…

Многие связывают увеличение пассажиров на рейсах «Ямала» с субсидиями, которые правительство округа выделяет для своих жителей. Большинство из них пересело из поездов в самолеты. Безусловно, когда стоит выбор: несколько дней ехать поездом из Лабытнанг в Москву за пять тысяч рублей или через пару часов самолетом из Салехарда быть в столице, потратив семь тысяч рублей, большинство отдает предпочтение второму варианту.

Конечно, бюджет региона не резиновый. Вряд ли округ сможет обеспечить дешевыми билетами всех желающих. Но почему бы авиакомпании не ввести дополнительные коммерческие рейсы? Большинство командированных, состоятельных северян и тех, кому нужно срочно улететь, готово заплатить за перелет и восемь тысяч рублей. Здесь-то и вспоминается старая поговорка: благими намерениями выложена дорога в ад…