ГАРАЖНАЯ РЕВОЛЮЦИЯ

Сегодня в Тюмени зарегистрировано 156 тысяч легковых автомобилей. Исходя из расчета, что среднестатистический тюменец один раз паркует машину около дома, а второй раз — у работы или торгового центра, городу нужно около 300 тысяч парковочных мест. Проблему дефицита автостоянок на днях рассмотрела градостроительная комиссия Тюмени.
По словам заместителя главы Тюмени Андрея Никитина, сейчас в Тюмени 125 платных автостоянок. 12 из них можно реконструировать под многоэтажные паркинги. В городе насчитывается только 17 подобных гаражных комплексов. Еще 39 строятся. В будущем большой автопаркинг, возможно, появится в центре Тюмени. Сегодня, с учетом открытия нового Центрального рынка и реконструкцией ЦУМа, здесь наблюдается жесткий дефицит парковочных мест. Машины ставят как попало и где попало, что доставляет немало неудобств как пешеходам, так и самим автомобилистам.
В ближайшие два года планируется также убрать оставшуюся часть “ракушек”, снести металлические и капитальные гаражи и построить на их месте многоэтажные гаражи-стоянки. В планах на 2008 год — строительство многоуровневых гаражей на 1600 машиномест на улице Широтной и возведение современного паркинга на 500 мест в створе улиц Мориса Тореза — Герцена. В 2009 году планируется построить многоуровневые парковки на 5,5 тысячи мест в микрорайоне Тюменский-2. Также планируется предложить инвесторам несколько площадок для строительства автоматических стоянок. Например, на площадке в створе улиц Кирова — Ленина можно было бы поставить вертикальную стоянку на 120 машин.
Глава Тюмени Сергей Сметанюк поручил представителям структурных подразделений, в частности, земельному комитету, проинспектировать все имеющиеся в городе автостоянки, чтобы выяснить, как арендаторы планируют использовать участки, выявить места, где возможно строительство многоэтажных паркингов, а инвесторам предложил подумать над строительством не только надземных, но и подземных парковок. Это, конечно, дороже, чем выстроить многоярусный наземный паркинг, но вложенные средства при наличии дефицита стоянок должны окупиться многократно, считает тюменский градоначальник.
Тюмень, как и многие крупные российские города, попала в автомобильный плен. Пробки на улицах и забитые машинами переулки и дворы стали привычной картиной. Гаражный вопрос для многих автовладельцев стал не менее острым, чем квартирный. Мест на платных автостоянках многим не хватает, да и не всем услуги частников по карману. Но оставлять машину без присмотра — еще дороже.
Московский пример: столичные чиновники пришли к выводу, что паркинги пора строить не только под домами бизнес-класса, но и под муниципальными “панельками”: из расчета — одно машиноместо на одну квартиру. Сейчас рассматривается возможность многофункциональности таких гаражей: например, днем — это временное пристанище для машин сотрудников близстоящих офисов, а ночью — хранилище автомобилей местных жителей.