"Славянский ход": путь к малой родине

“Палубная команда — по местам! Боцман — на полубак! Отдать швартовы!..” Опытный капитан Леонид Леонидович Засухин (команда за глаза называет его по-отечески — Леонидыч) отдает команды четко и уверенно. Теплоход “Механик Калашников” отходит от пристани города Тобольска и берет курс на север. Так начинается пятая миссионерская экспедиция Тобольско-Тюменской епархии “Славянский ход — 2007".
То, что теплоход везет не совсем обычных пассажиров, видно издалека: впереди на палубе укреплена большая икона Спаса Нерукотворного. По бокам — баннеры “Сибирь, храни веру православную!” По вечерам слышны песнопения и удары в металлическое било (походный аналог колокола) — это участники экспедиции обходят с крестным ходом корабль. Но стоит пообщаться с ними, как становится ясно: это обычные люди. Только, заметно, более жизнерадостные и бодрые духом, чем многие из нас. После такого общения особенно явной становится мысль о том, что православие — органичная часть русской культуры. И знать хотя бы основы православия необходимо для того, чтобы научиться понимать наши духовные ценности.
(фото2)Полторы сотни девочек и девушек возрастом от 12 до 22 лет собрались на этом корабле со всех концов Тюменской области. Все они — в зелёных футболках с эмблемой экспедиции. Восемь благочиний епархии — от Ишима до Салехарда — выбрали желающих из числа воспитанников воскресных школ при православных храмах. Плюс воспитатели, плюс восемь батюшек и один диакон. Плюс фотокорреспондент, которому незамедлительно нашли послушание (по-светски — поручение) стать рупором “Славянского хода”, то бишь вести по утрам и вечерам радиопередачи. Получилось патриотично: дети вставали под звуки гимна России в исполнении группы “Любэ”, спать ложились под казачьи песни.
Экспедиция проходит в два этапа. Сначала едут девочки. В Тобольске их сменяют мальчики. С ними в поход отправляется и владыка Димитрий — глава епархии. У мальчиков миссионерство выражено сильнее: выступают хоры семинаристов и учащихся духовного училища, проходят встречи с жителями, с руководством городов и весей. Девочки больше внимают. Несут хоругви, участвуют в богослужениях, ходят на экскурсии. Главная миссия этого этапа “Славянского хода” — принести местным жителям для поклонения святыни Тобольска. (фото3)Это Абалацкая икона Божией Матери, образа Иоанна и Гермогена Тобольских, ковчег с частицами мощей русских святых, среди которых — Серафим Саровский, Сергий Радонежский...
Первая остановка — Ханты-Мансийск. Холодный ветер, мелкий снег. Прохлада будет сопровождать экспедицию вплоть до возвращения. Зато не докучают вечные “друзья” северного лета — комарье и мошка. Столица Югры поражает размахом строительных и благоустроительных работ. Они хорошо видны с горы, где в прошлом году завершён величественный храм Воскресения Христова. Бронзовые Кирилл и Мефодий глядят вниз на центральную площадь, где возвышается огромный золочёный чум нового торгового центра. Вдали, за пределами видимости, — мыс, у которого тёмные воды суровой красавицы Оби принимают в себя могучие волны Иртыша.
В Музее природы и человека девочки охотно примерили на себя шапочки бабочек и стрекоз на познавательной экспозиции из Томска. В выставочном зале Фонда поколений завороженно любовались произведениями ювелиров фирмы Фаберже. И восхищенно смотрели с палубы на красную “змею” нового Александровского моста через Иртыш — первого и последнего моста после Тобольска. Даже корабль сделал поклон дерзновению технической мысли — матросы на подходе к нему сосредоточенно “рубили”, то бишь опускали вниз, высокие мачты.
Поселок Березово, что на реке Сосьве. Когда-то — город. Год основания — 1593. Затерянный в тайге перекресток судеб многих исторических личностей. И последний приют. Здесь под лиственницами древнего святилища упокоился светлейший князь Меншиков. Успел, однако, построить церковь и снискать благодеяниями любовь местных жителей. Сюда же сослали его недругов Долгоруких. Здесь под безымянным холмиком лежит сославший их сюда граф Остерман. Отсюда бежал в телеге с нечистотами Лейба Бронштейн, он же Лев Троцкий. Зато здесь же прошли детские годы Петра Ершова, автора “Конька-Горбунка”. Его отец был исправником огромного Березовского уезда. По этим холмистым улицам Петя ходил в первые классы местного училища. И, кажется, вот этот уникальный бревенчатый мост еще помнит его шаги...
А вот снова город — Салехард, столица Ямало-Ненецкого округа. Вдали голубеют вершины Полярного Урала. Издалека виднеется островерхий каменный храм Петра и Павла, выстроенный на вечной мерзлоте архитектором Богданом Цинке еще в 1894 году.
Прибыли поздним вечером, а солнце весело сияет высоко над горизонтом. Это полярный день. Салехард — город на Полярном круге, здесь всегда светло летом и темно зимой. Название города переводят как “город на мысу”. И правда — на горке у причала, на реке Полуй, возвышается новенький деревянный острог. Это реконструкция Обдорского городка с храмом, приказной избой и сторожевыми башнями. Их местоположение — вольное, но облик научно выверен. В проекте принимал участие известный знаток деревянного зодчества Александр Ополовников. Безусловно удачная идея. Здесь сохранилось мало истории в архитектуре, но то, что сберегли, свято чтят. Отстроен замечательный музейный комплекс имени И.С.Шимановского, миссионера и основателя первого обдорского музея. Игумен Иринарх приехал на Север просвещать местные народы. И заложил основы новой православной культуры, которая была здесь так же тонка, как слой плодородной почвы в тундре.
За городом, по дороге в аэропорт, — галерея памятников. Вот выстроились труженики воздушного океана — самолеты и вертолеты. Вот памятник комсомольцам — романтикам 70-х, приехавшим “за туманом и за запахом тайги”. Вот символ Полярного круга. А у этого застывшего на постаменте паровоза хочется плакать. Хорошо, что мелкий дождь скрывает эту слабость, вроде бы не достойную мужской щеки. Паровоз — памятник 501-й стройке. Устремленный в тундру обрыв рельсового пути — трагическое напоминание о жизнях соотечественников, безжалостно положенных в недостроенную железную дорогу. Подвиг, обращенный в сизифов труд. Как актуально звучит здесь солженицынский призыв: “Сберегайте народ!” Пока не поздно...
Сюда, к навеки застывшему семафору, очень стремился отец Димитрий Проходенко, что служит в Тюмени. Он потомок раскулаченных крестьян, высланных в Караганду. Оттуда же — ишимский дьякон Антоний Антоненко. Он рассказывает, как строили подобную железную дорогу от Петропавловска до Караганды. Состав ссыльных едет до конечного пункта стройки. Паровоз останавливается, “пассажиры” берут в руки кирки и строят еще отрезок пути. Едут по нему. Снова строят. Умерших укладывают в насыпь... От такого рассказа у наших девушек волосы шевелятся под зелеными бейсболками. Они только что ужасались зверствам нацистов в концлагерях. Их выразительно показывает экспозиция Военно-медицинского музея, что гостит в комплексе имени И.С.Шимановского. А тут, под боком, — такая вот родная история. И уже по-иному оцениваешь аскетичный корабельный уют и сытные обеды, которыми нас кормят радушные хозяева — настоятели приходов.
Еще мы побывали в поселке Мужи. Это центр Шурышкарского района. Здесь — приход начальника экспедиции, отца Александра Кононко. По одной из версий Мужи, или Мыжи, — “живая вода”. Малая Обь здесь долго не замерзает. Живут в поселке помимо русских и ханты еще и зыряне, пришедшие когда-то из Пермского края. Зырянские женщины очень консервативны в отношении национального костюма. Среди встречавших нас мужинцев они сразу выделялись своим обликом. В пяти километрах от поселка есть поляна, на которой стоят древние деревянные кресты. В позапрошлом веке случился в Мужах пожар. Прихожане дали обет поставить деревянный крест и отслужить на этом месте молебен. Священник окончил службу — пожар прекратился.
Неподалеку от Мужей есть поселок Горки, где теплоход также совершил стоянку. Неподалеку — это относительно северных понятий. Неподалеку — это, значит, в одном районе. А реально — это несколько часов путешествия на моторке или, если повезет, на пассажирском “Метеоре” по кипящим волнам Оби (Большой и Малой). Это летом. А когда трескучие морозы сковывают льдом могучие реки, то — на автомобиле по зимнику. “Американские горки” — невинная забава по сравнению с этим отечественным видом транспортных путей. Однако выбора нет. В иное же время автомобиль для северного жителя — что пятое колесо в телеге. Здесь главная дорога — речная и воздушная стихии. Потому моторная лодка на Севере — столь же необходимый элемент домашнего хозяйства, как холодильник на юге.
В горкинском речном затоне “лодочки-моторочки” стоят аккуратными рядами. Их парадные расчеты приветствовали наш крестный ход, который шел песчаными холмистыми улицами к новому храму. Его закладка состоялась в прошлую экспедицию, молебен служил архиепископ Димитрий. Теперь бревенчатая красавица-церковь уже уверенно встречает обские ветра на высоком холме у кладбища. Здесь отслужили молебен на успешное продолжение благого начинания местной администрации. После, пока девочки зябко потирали руки, отец Александр успевал давать советы строителям: как правильно сделать маковку, прирубить алтарь...
Горки — поселок с непростой судьбой. Здесь живут потомки спецпереселенцев. В 1930-е сюда подошел пароход с “врагами советской власти” — раскулаченными жителями Малороссии, украинцами и немцами. Высадили: выживайте как можете. Те, кто выжил, до сих пор показывают пример жизнелюбия аборигенам. Не только строят добротные дома, но и не ленятся украшать их резьбой. Редкая на Севере вещь. Красота здесь — привилегия природы.
Поселок Октябрьский проплывали дважды. По пути туда нас приветствовал в сумерках белой ночи величавый обезглавленный храм бывшего Кодского монастыря. На пути обратно мы причалили и подошли к древним стенам. Этой твердыне православия — три столетия. Когда разоряли монастырь, то сил хватило только разрушить колокольню и один придел. С кирпичей Троицкого храма, кажется, до сих пор не сошла дореволюционная побелка. Радиорелейная станция доживает здесь последние дни: компания “Уралсвязьинформ” возвратила церковь верующим. В ближайшее время начнется реставрация. Радостное известие в дни 70-летия Октябрьского района.
До Тобольска — два дня хода без остановок. Можно познакомиться внимательнее с кораблем. Русского механика-самородка XIX века Василия Калашникова называли “вторым Кулибиным”. Самостоятельно постигнув тонкости науки механики, он значительно усовершенствовал конструкцию двигателей волжских пароходов. Названный в его честь корабль построен в 1955 году в Германии. “Полвека ходил, и еще полвека будет”, — со знанием дела заметил радист Александр Ильич. Немецкое качество, алюминиевый негниющий корпус и профессионализм команды позволят этому кораблю еще не раз принимать на своем борту участников “Славянского хода”. Сейчас он совершает регулярные рейсы по маршруту Салехард — Антипаюта, а в октябре возвратится в порт приписки — Омск. Кстати, три члена команды (Александр, Михаил, Николай) приняли таинство крещения в корабельном храме.
Тобольск — начало и конец пути. После участия в торжествах святителя Иоанна Тобольского девочки разъезжаются по домам. В их багаже не только шишки с березовских лиственниц и веточки салехардской ивы, которая только расцветает в июне. Это еще и новые впечатления, и адреса новых друзей. Ведь главная цель “Славянского хода”, как заметил отец Евгений Шестаков, — духовное единение. Недаром это замечательное начинание Тобольско-Тюменской епархии — “Славянский ход” — поддерживает правительство области. Без его помощи не состоялась бы такая поездка, дарящая радость духовного единения людей разных краев нашей области в вере в Бога и любви к нашей общей малой родине — Тюменскому краю.