С кинокамерой в небе и на земле

В международном летном отряде, где собраны лучшие пилоты авиакомпании «ЮТейр», о ветеране авиации Владимире Шупегине отзывы самые уважительные: он не только отличный командир Ми-8, но еще и прекрасный кинооператор, режиссер, сценарист и репортер. Из каждой зарубежной командировки привозит один-два, а то и три фильма, посвященных пилотам авиакомпании и офицерам ООН, бок о бок с которыми авиаторы работают по нескольку месяцев.
Где не ступала нога журналиста...
Киносъемки — хобби Шупегина с 1992 года. Работает как профессиональный документалист. Не только показывает экзотические красоты стран, где приходится работать с миссиями ООН, но и дает уйму интереснейшей информации об истории, экономике, повседневной жизни коренных жителей. Прекрасно ведет репортажи с места события, свободно владеет жанром интервью.
(фото2)Обладая тонким чувством юмора, он то подтрунивает над героями своих фильмов, то иронизирует по поводу тех или иных событий, которые отражены на кинопленке. Есть и откровенно трагические нотки в повествовании, если речь идет о таких событиях, как, например, цунами. А чего стоит его ночной репортаж с борта вертолета Ми-8, когда в непроглядной тьме пилоты летят над Черным морем?!
Уникальны репортажи из Сахары, где сибирякам приходилось летать в сорокаградусную жару. Невозможно не улыбнуться, глядя, как вертолетчики заботливо выращивают на жарком африканском солнце огурцы, кабачки, томаты и прочие овощи, по которым успели соскучиться на чужбине.
Или наряжают символическую елку, лепят пельмени и отмечают Новый год там, за экватором! Сколько талантов раскрывается в редкие часы досуга!
А вот эти же люди совсем в другой ситуации: как нелегко им летать в сезон дождей, когда ливни обрушиваются на саванну, когда кажется, что здесь самый гнилой угол Африки... Чего стоят полеты в лагерь повстанцев, где огромное количество до зубов вооруженных людей, где подросток демонстрирует вертолетчику гранату!
– Да она, наверное, у тебя ненастоящая? – усомнился командир экипажа.
Ему стало не до шуток, когда мальчишка сдернул колпачок и показал, что если дернуть за веревочку, то...
Африка – прекрасная и убогая, богатая и неспособная прокормить миллионы людей, живущих в бедных хижинах, не умеющих читать и писать, но умеющих стрелять... Африка, где рэболы (бандиты), напав на мирное население, отрубают кисть правой руки у всех мужчин и мальчишек, чтобы они не могли взять в руки оружие для защиты...
Нелегко здесь работать российским вертолетчикам. Сколько надо иметь мужества, силы воли, оптимизма и дипломатии, чтобы год за годом снова и снова прилетать сюда, безукоризненно выполнять условия контракта, соблюдая правила безопасности полетов!
В деревнях люди охотно позируют перед кинокамерой, в городах некоторых стран жители категорически против съемки, считая, что она лишит их лица (или души?!). И тогда Владимир Шупегин ведет съемки скрыто. Там, где он снимает, нет туристов, нет журналистов. Он обладает уникальным материалом, но в титрах фильма указывает, что фильм предназначен только для показа в домашних условиях.
Я посмотрела около двух десятков кассет, снятых этим замечательным вертолетчиком в разных странах мира – в Эритрее, Анголе, Мозамбике, Сьерра-Леоне, Центрально-Африканской Республике, Либерии, Гаити, Индонезии. И, кажется, побывала там вместе с автором, полюбовалась на водопады и озера, реки и долины, манговые леса, пальмовые рощи и баобабы...
Авиакомпания в его лице имеет собственного летописца, ведь каждый фильм – это практически отчет о работе авиаторов в той или другой стране.
<(фото3)b>Личный экипаж генерала Данилы
На счету у Шупегина 26 зарубежных командировок, большинство из них – в Африку.
Владимир Александрович вспоминает такой эпизод во время командировки в Либерию.
– Мы направляемся в лагерь повстанцев недалеко от границы с Гвинеей. Надо забрать генерала ООН и доставить в другую точку. Произвели посадку в большой деревне и узнали, что генерал – Даниэль Опандэ, наш старый знакомый, он летал с нами в Сьерра-Леоне, и между собой мы называем его «генерал Данила». Умный мужик, смелый и опытный политик. Он – африканец и пользуется большим авторитетом у местного населения. Даниэль объявил, что мы – его личный экипаж.
Следующую посадку генерал попросил сделать на дороге, где нас никто не ждет и можно не опасаться неприятностей. Он пешком направился в деревню, а нам дал задание лететь в соседнюю, где мы с ним встретимся. И действительно, там нас ждали миролюбивые люди, они охотно пели, танцевали и кричали хором: «Мы хотим мира, мы хотим жить!» А генерал Даниэль разговаривал с полковниками повстанцев, уговаривал их лететь в Монровию на переговоры с правительством. Мы уже убедились, что он умеет разговаривать с людьми и хоть кого убедит сделать так, как ему надо. Полковники сели в вертолет, и мы полетели со спокойной душой в столицу, зная, что никто не будет обстреливать, так как на борту вертолета находятся командиры повстанцев. После посадки в Монровии Опандэ сфотографировался с экипажем. После этого для всех местных стало большой честью поздороваться с русскими летчиками...
Я видела фильм, повествующий об этих событиях, – «Либерийский синдром». Обилие информации о стране, трогательные съемки чернокожих ребятишек, скандирующих: «Мы хотим учиться, мы хотим жить!» И что еще меня поразило: генерал Даниэль после долгой беседы с жителями деревни, прощаясь, снял с себя куртку и надел на плечи мальчишке, стоявшему рядом. Как тот просиял от удовольствия: еще бы, получить подарок от самого Опандэ – какое счастье для бедного подростка!
Нормальный парень Билл
Первая зарубежная командировка Шупегина была в Югославию, по контракту с миссией ООН. Довелось поработать в Испании: в провинции Кастилья его экипаж тушил пожары и прекрасно справился с задачей. Но одной из самых запоминающихся стала командировка в Индонезию в 2005 году, где по контракту со Всемирной продовольственной организацией ООН вертолетчики работали на ликвидации последствий цунами.
До острова Суматра грузовой самолет Ил-76, на борту которого находился вертолет Ми-8 и экипаж Владимира Шупегина, летел пятнадцать часов.
Два дня ушло на подготовку вертолета к полетам. А затем началась работа в центре апокалипсиса – в городе Банда Ачех, разрушенном гигантской волной, вызванной землетрясением. Вертолетчики доставляли в отдаленные районы продукты, медикаменты, детские игрушки, одежду, перевозили пассажиров. И так изо дня в день несколько месяцев.
За время командировки Владимир Александрович снял потрясающий фильм об этом трагическом событии, включив кадры местной кинохроники. Его камера запечатлела жуткие разрушения, произошедшие в городе. Автор взял интервью у нескольких местных жителей. Вот что рассказывает один из них:
– 26 декабря я был далеко от города, когда началось землетрясение. На дороге скопились машины и мотоциклы. Поднялась страшная пыль. Полиция перекрыла дороги, всюду страшные пробки. Через 30 минут пришла волна, смывая все на своем пути. У меня были родственники в том районе – 10 домов. Все погибли...
Четырехчасовой фильм «Индонезия после цунами», снятый Шупегиным, потрясает тем непоправимым бедствием, что обрушилось на страну, безысходным горем людей, потерявших все, а главное – близких.
Есть в фильме интересный фрагмент – встреча с бывшим президентом США, а ныне –представителем Генерального секретаря ООН по ликвидации последствий цунами Биллом Клинтоном.
Он прибыл в сопровождении журналистов и поднимался в воздух на вертолете «Пума» (ЮАР). Российские вертолетчики вручили Биллу сувениры своей авиакомпании и пригласили сфотографироваться на фоне вертолета Ми-8. Билл Клинтон, удивленный тем, что в России его знают и помнят, побеседовал с Владимиром Александровичем, свободно владеющим английским языком, поблагодарил за помощь, которую оказывают сибиряки.
– Нормальный парень Билл, – уважительно отметил Шупегин, рассказывая об этом знакомстве.
Знай наших!
– Школу мастерства мы прошли на Тюменском Севере, – считает Владимир Шупегин и все «африканцы», бывшие пилоты 255-го летного отряда, ставшего в 60-70-е годы прошлого века настоящей кузницей кадров. С 1968 года прописался в тюменском небе вертолет Ми-8, который и поныне успешно конкурирует с зарубежной техникой.
Владимир Александрович с усмешкой вспоминает, как высокомерно отнеслись к ним коллеги из других стран, когда на зарубежные трассы вышли россияне:
– Мы им показали, как умеют летать русские летчики! Они сразу начали первыми здороваться и попросили поделиться секретами вождения. Их поразило, как мы доставили застрявшему в горах экипажу горючее. Видимость была плохая, туман, но мы нашли проход, а иностранцы ахнули: «Как вы пробрались сюда?!» Ну а мы отвечаем, что дело обычное, все так летаем. Словом, доказали: мы – не русские медведи, а настоящие летчики.
Я мог бы назвать десятки моих коллег – настоящих асов. Это Владимир Цветков, ныне заместитель летного директора, Владимир Постников, Евгений Лебедев (к сожалению, его уже нет с нами), Вячеслав Шайхутдинов, Валентин Кобелев, Сергей Матюхов, Валерий Жукович, Юрий Зенков и многие другие.
У нас прекрасные бортмеханики и авиатехники, которые следят за исправностью техники, ремонтируют ее. Я честно могу сказать: в полет уходят настоящие мужчины, закаленные северными трассами и зноем Сахары, омытые тропическими ливнями. Это настоящие патриоты России и своей авиакомпании. Где бы ни были, знаем, что в трудную минуту получим помощь. И там, вдали от Родины, мы гораздо отчетливее видим, что живем в великой стране, с великой культурой и великой историей. Недаром говорят: большое видится на расстоянии...