Транспортная карта: для льготников, и не только

За проезд в автобусе теперь можно будет рассчитаться пластиковой карточкой, как в магазине. Только вместо банковской карты — транспортная. Первыми оценить удобства такой системы расчетов, пришедшей на смену единому проездному билету, смогут пенсионеры Тюменской области. Многие из них уже получили свои транспортные карты.
Новая система расчета за проезд состоит из трех элементов: пластиковой карточки бесконтактного типа, владельцем которой является пассажир, транспортного терминала у кондуктора и кассового сервера терминала у администратора автотранспортного предприятия. Принцип действия карты прост: кондуктор подходит к пассажиру, тот прикладывает свою карточку к терминалу и с нее автоматически списывается сумма, равная стоимости одного проезда. В конце рабочей смены кондуктор передаст транспортный терминал администратору автотранспортного предприятия, и вся информация о выручке и пассажирообороте за смену попадет в кассовый терминал.
Какие проблемы позволит решить транспортная карта? И какие плюсы от этого ноу-хау получат пассажиры? На эти и другие вопросы отвечает директор муниципального учреждения пассажирского городского транспорта “Тюменьгортранс” Дмитрий КУЧЕРЯВЕНКО.
— Дмитрий Григорьевич, сегодня в Тюменской области вводится транспортная карта. Что за необходимость? Единый проездной себя не оправдал?
— Транспортная карта необходима в первую очередь для того, чтобы упорядочить платежи. Практика единого проездного себя оправдала, однако оказалась не самой эффективной. Были случаи нарушений — проездными пользовались лица, не имеющие права на льготы, были подделки проездного документа... Сегодня существует методика расчета — сколько администрация города и области должна заплатить перевозчику за перевезенных им льготников. Транспортная карта позволит точно определить количество льготников, выявить — насколько часто конкретный льготник пользуется городским автотранспортом. То есть оплата за льготников пойдет по факту. Прозрачность платежей — одна из главных причин введения транспортной карты. Видно: кто и сколько перевез, кому и сколько денег должна заплатить городская или областная администрация. Для пассажира такая карта тоже выгодна: вам больше не нужно будет рыться в кошельке, искать мелочь. Вы достаете карту, кондуктор сканирует ее на терминале и оплата происходит в считанные секунды.
— Первыми транспортную карту получили льготники Тюмени. В других городах Тюменской области за проезд в автотранспорте тоже будут рассчитываться пластиком?
— Сегодня транспортную карту уже получили больше 21 тысячи тюменских пенсионеров. И уже реализуется этап раздачи 100 тысяч таких карт региональным и федеральным льготникам. До 1 июля раздача карт льготникам будет полностью завершена.
— В дальнейшем эта карточка будет действовать только при внутригородских поездках или планируется использовать ее и на межгородских маршрутах, и, может быть, даже на электричках?
— Ну, поезда пока не будут работать с транспортной картой, а вот введение новой системы оплаты за проезд в автобусах, следующих по междугородным маршрутам, планируется. Так же транспортная карта будет действовать на автотранспорте пригородного и внутрирайонного сообщения. Причем до полного внедрения транспортной карты во всех муниципальных образованиях Тюменской области перевозка льготников будет осуществляться как на основании единого проездного билета, так и на основании электронной транспортной карты.
— А количество поездок по карте не ограничено? Может быть, на ней зарезервирована определенная сумма денег на проезд?
— У льготников на карте денег нет. Количество поездок тоже никак не ограничено, просто ведется их учет, чтобы потом легче было учитывать расходы на перевозку льготников в бюджете. Что касается студентов и школьников, то у них льгота не полная, а 50 процентов. То есть здесь на карте уже реальные деньги. Естественно, бюджет у нас будет оплачивать только определенное количество поездок. Это от 48 до 52 — в зависимости от месяца, а остальную часть учащийся должен оплачивать сам. Если он израсходовал все льготные поездки (раньше срока), то дальше льгота исчезает, но он может продолжать ездить по карте — уже за свой счет, положив деньги на карту с помощью терминала. По всему городу будут установлены автоматические кассы или киоски, типа тех, с помощью которых мы оплачиваем телефонную связь и коммунальные услуги.
— Но ведь 52 поездки в месяц — это очень мало для школьника и студента?! Фактически этого хватит, чтобы съездить на учебу и вернуться домой. А как же тренировки в спортивных секциях, занятия в кружках, музыкальной школе? И как быть студентам, ведь филиалы и библиотека у многих вузов находятся в разных местах города.
— Количество поездок по карте зарезервировано из расчета 2 поездки в день. Остальное учащимся будут оплачивать родители.
— А если я не пенсионер и не школьник, но хочу ездить по карте, где мне ее купить?
— Скоро у нас появится сеть киосков, где все желающие смогут приобрести транспортную карту. Привлекательна она для вас будет тем, что поездки по карте стоят дешевле. Это сделано в целях популяризации транспортных карточек.
— Очень любопытно! Тем более что проезд на городском транспорте дорожает. В Тюмени в автобусах билет стоит уже 12 рублей, в маршрутках — 14, и в будущем планируется дальнейшее повышение. А при раздаче транспортных карт льготникам учитывался рост тарифов?
— Для транспортной карты это значения не имеет. Вырастут лишь суммы в бюджете.
— Каким же образом получит свою выручку перевозчик, если оплата за проезд станет полностью безналичной?
— Деньги, выделенные из бюджета на оплату проезда для льготников, будут храниться в банке, который по факту использования карты перечислит их на лицевой счет перевозчика. Периодичность расчетов еще не установлена, возможно, это будет раз в день, раз в неделю или месяц. Естественно, перевозчик заинтересован в живых деньгах, ему выгоднее получать выручку ежедневно.
— А если я потеряю карту, то должна буду купить ее снова?
— Если вы не льготник, вы должны заявить о потере и вам восстановят карту, заблокировав старую. Но денежный вопрос пока отработан нечетко. Понятно, что если вы будете терять карты каждый день, то вам их будут менять уже за ваш счет. Если вы со своей карточкой будете обращаться достаточно бережно, то она сможет прослужить вам 7 лет. А на первой партии карт срок службы установлен до 3 лет. Дело в том, что карта портится, но если она в хорошем состоянии, то никто не мешает по истечении срока службы продлить его.
— Пенсионеру, чтобы воспользоваться правом на бесплатный проезд, необходимо предъявить кондуктору электронную транспортную карту и документы, подтверждающие льготный статус. Что должен показать не льготник?
— За пенсионера платит администрация, вы платите за себя сами. Вам вместе с транспортной картой, которая содержит персональный номер владельца, никакие документы показывать не надо. С вашей карты просто спишут деньги за проезд.
— А как ведется мониторинг: количество поездок отображается на общем сервере?
— Этим занимается компания “Тюменская транспортная система” (“ТТС”), вся информация, статистика стека.тся к ним. У нас по городу расположено больше 10 серверов сбора, то есть это места, куда кондукторы каждый день сдают свои терминалы, и оттуда, с этих серверов сбора, информация отправляется уже на основной сервер в компанию “ТТС”. Кстати, изучение пассажиропотока — это еще одна из причин введения транспортной карты. Как только у нас система будет отлажена на сто процентов, мы будем точно знать: на какой остановке и сколько человек зашло, сколько проехало по конкретному маршруту. И таким образом сможем регулировать количество транспорта на маршруте, то есть улучшать маршрутную сеть. Похожие системы работают в Магнитогорске, Новосибирске, Москве. И во многом себя оправдывают. Для Тюменской области это пока пилотный проект.
Льготники, проживающие в Тюмени, получат электронную транспортную карту первыми. По данным департамента социального развития Тюменской области, пластиковые карточки им доставят на дом. Кроме того, транспортную карту можно будет получить в отделах управления социальной защиты населения Тюмени. Гражданам, которые имеют статус льготника и прибыли в этом году на постоянное место жительства в Тюмень, за получением транспортной карты следует обращаться по адресам: ул.Пышминская, 1а; ул.Холодильная, 120/2а; ул.Ямская, 57. Тем, кто впервые в этом году получит статус льготника, транспортную карту вручат одновременно с постановкой на учет в учреждениях социального обслуживания по месту жительства:
— Калининский округ — УСО “Калинушка” (ул.К. Маркса, 123), тел. 30-35-53;
— Ленинский округ — УСО “Вера” (ул.Пермякова, 24), тел. 48-58-86;
— Центральный округ — УСО “Ярославна” (проезд Солнечный, 101), тел. 25-47-14.
Врезка: Информацию о транспортной карте можно получить по телефонам “горячей линии” в Тюмени: (3452) 26-49-52; 26-49-01.