Городской автобус или сауна на колесах?

Типичная городская картинка в жаркий летний день — автобус выстаивает на остановке не меньше пяти минут. Он ждет пассажиров, которые пополнят кассу, а те, кто уже сидит в салоне, страдают от духоты, задыхаются, обливаются потом, чуть ли не падают в обморок. Выйти — и прыгнуть в автобус в последнюю секунду?..
Эта картинка не выдумана автором данных строк. К сожалению, длительные стоянки городских автобусов на некоторых, особо крупных остановках в Тюмени не редкость. Возьмем, к примеру, маршруты № 15 и 38. Возле школы № 69, где раньше была конечная 15-го маршрута, автобусы стоят и сейчас. Подолгу, как на конечной. Однако маршрут этот закольцованный, жители Южных микрорайонов едут по нему в центр, на работу и учебу. Утром, когда торопишься и каждая минута дорога, да еще знаешь, что впереди обязательно будет пробка при выезде на улицу Мориса Тореза, такая “конечная” больно бьет по нервам. И это каждый день.
В Тюменьгортрансе, когда мы поинтересовались причиной таких стоянок, ответили, что никаких подобных длительных остановок не должно быть. “69-я школа” — обычная промежуточная, а не конечная остановка. Но факт остается фактом. Кто не верит, может проверить. И таких остановок, повторим, в городе много.
Ситуация усугубилась жарой. Возле остановки “Рентал” 15-е выстаивают до 10 минут. Салон при наружной температуре плюс 36 прогревается градусов до 50. Кондиционера нет. Пассажиры задыхаются... Наконец автобус, лишенный, кстати, и открывающихся окон (таких в городе, списанных заграничных, много) — только пара верхних люков, трогается. Водителю наплевать на пассажиров, он-то сидит у открытого окна.
В транспортном отделе городского управления по транспорту сообщили, что кондиционеры в городских автобусах не предусмотрены. Автобус останавливается часто, двери то и дело открываются — кондиционер просто не будет работать. По поводу же длительных остановок специалист отдела Алексей Скорняков засомневался.
— Может, все же не по 10 минут стоят, а по 5? — возразил он. И пообещал проверить выполнение графика движения. На другие вопросы, в частности, кто следит за исполнением графика, он отвечать отказался, сославшись на то, что контактировать с прессой не входит в его должностные обязанности. Мы бы, конечно, не стали спрашивать рядового специалиста, но вот беда — застать руководство как самого управления, так и транспортного отдела оказалось проблематично. Нам надоело перезванивать “через пять-десять минут”. Может, транспортное начальство прочитает газетную заметку, да и примет какие-то меры в пользу пассажиров?