Механик "летающего танка"

Василий часто вспоминает деревню Селютино, что в Витебской области, где он и его брат Леня делали первые шаги, произносили певучие белорусские слова. В 1933 году он учился в тюменской некомплектной школе № 6. Затем была школа № 1 и педагогический рабфак.
В октябре 1940 года молодого тюменца призвали в Красную армию. Он попал в 95-ю стрелковую дивизию, расположенную в карельском городке Читовка, находившемся недалеко от финской границы. Немного подучили в Ленинградском авиационно-техническом училище № 1 имени К.Ворошилова.
В конце года училище срочно перевели в район Магнитогорска, на берег реки Урал, где создавалась авиационная база. Курсанты изучали материальную часть самолетов СБ и “Миг-1", а 2 июня 1942 года после окончания училища и присвоения сержантского звания военные дороги привели в карельский город Мончегорск. На плохоньком земляном аэродроме был самолет СБ, но вскоре начали поступать американские ”бостоны". 137-й бомбардировочный полк 7-й воздушной армии стал стремительно пополняться “американцами”. Затем служба на аэродроме около станции Африканда.
Старшего сержанта Василия Дударева переводят в 668-й штурмовой авиационный полк, где их пересаживали с самолетов Р-5 на штурмовики “Ил-2", прозванные в войсках ”летающими танками".
В декабре 1943 г. перебросили на аэродром вблизи Кандалакши. Летели туда на “Ил-2", летчиком был Александр Тарутин, заместитель командира полка. В фюзеляже разместился главный инженер полка Куриченко, вместо стрелка был Василий. Вдруг Дударев увидел три приближающиеся точки. Один из фашистов ”сел" на хвост штурмовика. Дударев, умевший стрелять, никак не мог сбить вражеского аса. Затем пулемет заклинило. Только благодаря мастерству пилота удалось избежать печального исхода. Но 15 пробоин на борту все-таки осталось.
По всему Заполярью гремела тогда слава о летчике-штурмовике Г.М.Паршине. Накануне операции он получил новенький двухместный “Ил-2", построенный на средства двух ленинградских патриоток Прасковьи Васильевны Бариновой и ее дочери Евгении Петровны, медицинских работниц одной из поликлиник. Отважный командир ”летающего танка" уничтожил десятки танков, орудий, судов, самолетов и множество живой силы противника. За боевые подвиги он дважды был удостоен звания Героя Советского Союза.
А Василию выпало стать старшим механиком в управлении 261-й авиационной дивизии, обслуживать самолет комдива Вяземского. Его воздушная машина всегда находилась в отличном состоянии, и двигатель АМ-38Ф он знал назубок. А возня с танком, весившим 5873 кг, требовала много сил и сноровки. Запомнился день, когда ему и старшему механику старшине Анатолию Герасимову в штабе дивизии вручили медали “За боевые заслуги”.
Война для Дударева закончилась на аэродроме около Мурманска. В ноябре 1945 г. на карельской станции Шонгуй его приняли в партию. Много теплых воспоминаний осталось у Василия Васильевича о сержантах Иване Игнаеве, Николае Степанове, Федоре Сидорове, старшем сержанте Сергее Машкове, старшем лейтенанте Иване Бароненко. Все механики были авиационными асами, мастерами своего сложного дела. Демобилизовался старшина Дударев в 1947 г. и сразу же вернулся в Тюмень.
В 1950 г. он закончил Свердловскую партшколу, а в 1956-м — исторический факультет Тюменского пединститута. Работал на важных партийно-хозяйственных должностях в Юргинском, Уватском, Омутинском, Армизонском районах и в Тюмени. Перед выходом на пенсию был заместителем директора института “Тюменьпромстройпроект”.
К боевым и юбилейным наградам, почетным знакам добавились трудовые — два ордена “Знак Почета” и медаль “За освобождение целинных и залежных земель”. Гвардии капитан в отставке Василий Васильевич Дударев — дед и прадед.