Снегоход: популярная забава или опасная техника?

Насколько безопасна сельскохозяйственная техника и почему снегоходы вышли из-под контроля ГИБДД?
Эти вопросы обсуждались на очередном заседании комитета по экономической политике и природопользованию Тюменской областной Думы.
Поводом для серьезного разговора послужила информация об итогах реализации областной целевой программы «Основные направления деятельности Гостехнадзора Тюменской области» в 2008 году.
Как сообщил начальник областного управления Гостехнадзора Владимир Михайлов, в рамках программы специалисты инспекций осуществляли надзор за техническим состоянием тракторов, самоходных дорожно-строительных машин и соблюдением правил их эксплуатации, проводили осмотры регистрируемой техники, а также профилактические мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения.
Комментируя данные о выявленных нарушениях, Владимир Михайлов отметил, что в прошедшем году, по сравнению с 2007 годом, снизилось количество случаев травматизма при эксплуатации самоходной техники, дорожно-транспортных происшествий и смертности при ДТП. Однако, заметил Владимир Николаевич, при этом сохраняется стабильной такая тревожная статистика: 90 процентов трактористов, попавших в ДТП, находились в состоянии алкогольного опьянения.
Судя по словам начальника управления, тракторы — один из самых опасных видов транспорта. Оказывается, 85 процентов этих машин имеют практически стопроцентный износ. Им бы самое место на свалке, но у многих сельхозпредприятий нет средств на техническое перевооружение. В нынешних же экономических условиях покупка новых тракторов превратилась в заоблачную мечту.
Вторая проблема — трактористы-частники. Мало того, что они эксплуатируют технику с вышедшей из строя тормозной системой, так еще и гоняют на своих железных конях, не имея разрешения на управление транспортным средством и игнорируя Правила дорожного движения.
Чтобы призвать водителей-камикадзе к порядку, Гостехнадзор вместе с ГИБДД вынуждены периодически проводить специальную операцию под названием «Трактор». Только в прошлом году в ходе таких операций инспекторы выявили 212 машин, не прошедших государственный осмотр, 150 — без номеров, более 70 владельцев эксплуатировали тракторы, не имея прав на управление этой техникой.
Ко всем нарушителям применяются административные санкции, но кардинально изменить ситуацию такими мерами, по мнению Владимира Михайлова, вряд ли удастся: трактористам-нелегалам выгоднее заплатить штраф, нежели зарегистрировать транспортное средство как положено по закону. Тем более что техника, развивающая скорость более 20 километров в час, должна быть еще и застрахована.
Та же головная боль с владельцами снегоходов. В последние годы этот привычный для северных широт транспорт перестал быть диковинкой и в наших краях. Но если у северян снегоход — рабочая техника, то у жителей юга области, особенно горожан, — забава на выходной день. Поэтому и относятся они к эней весьма легкомысленно.
Как показала операция «Снегоход», из 284 проверенных внедорожных мотосредств 38 эксплуатировались с нарушением правил регистрации, 27 — без государственного регистрационного знака, владельцы 34 снегоходов не имели удостоверения на право управления техникой. Нарушителей намного больше, уверен Владимир Михайлов, но поймать их трудно: патрули ГИБДД работают только на дорогах, а у инспекторов технадзора нет ни сил, ни средств, чтобы гоняться за хулиганами на снегоходах по пригородным лесам и замерзшим речкам.
— Какое еще требуется законодательное обеспечение, чтобы покупка снегохода в обязательном порядке была обусловлена получением прав на вождение этой техники и регистрацией ее в ГИБДД? — поставил вопрос ребром заместитель председателя областной Думы Сергей Холманский.
— Законодательная база достаточная, — признал начальник управления Гостехнадзора.
— Может быть, надо тогда конфисковывать незарегистрированную технику? — поинтересовался другой вице-спикер, Геннадий Корепанов.
Оказывается, даже на штрафстоянку тот же трактор поставить проблематично, если его водитель остановлен за езду в нетрезвом состоянии: некому сесть за руль. А для транспортировки снегохода требуется специальная техника с подъемником.
В итоге члены комитета пришли к выводу: Гостехнадзору и ГИБДД необходимо не только усилить контроль за эксплуатацией тракторов и снегоходов, но и провести профилактическую работу с организациями, торгующими внедорожными мотосредствами. А заодно и в пунктах проката, где технику предоставляют, не проверяя, есть у пользователя права на ее вождение или нет. Депутат Владимир Завьялов предложил инспекторам устроить показательный рейд и публично, через средства массовой информации, разъяснить гонщикам их обязанности.
100 рублей — такова сумма штрафа за эксплуатацию незарегистрированного трактора или снегохода.