Небесная дипломатия

Уроки французского

Возглавил представительную делегацию Чрезвычайный и Полномочный посол Франции в России Жан де Глиниасти. В составе делегации — дипломаты, представители франко-российской торговой палаты, «Eurocopter», «EADS», «Airbus», «Alstom», «Schneider Electric», «Vinci Concessions», «Air Liquide», «CGG Veritas», «UBP»... Свой официальный визит они начали с посещения Ханты-Мансийска, столицы ведущей нефтяной провинции мира.

Предприятия автономии не первый год и весьма активно сотрудничают с французскими партнерами. Наиболее яркий пример — авиация. «UTair» заключила с «Eurocopter» и «EADS» контрактов на $3,2 млрд. Весной начаты поставки с завода в Тулузе 20 турбовинтовых самолетов ATR-72-500, которые заменят Ан-24, Як-40 и Ту-134. Дюжина из них уже летает, еще восемь поступят в ближайшее время. С лета югорские авиаторы получают из Франции легкие вертолеты AS350 B3 и AS355 NP. Всего заказано 20 юрких вертолетов семейства «Ecureuil», что переводится с французского как «Белка».

И это далеко не предел. В марте на Международной выставке «HeliExpo-2011» югорчане заключили с «Eurocopter» твердый контракт на поставку 15 машин EC175. Кстати, сконструировали эти двухдвигательные вертолеты, рассчитанные на перевозку 16 пассажиров, с учетом пожеланий заказчика из Сибири. Андрей Мартиросов, генеральный директор «UTair», уверен, что это будет лучший вертолет для доставки пассажиров на плавучие платформы, в нефтегазовой индустрии, а также для VIP-перевозок. Ранее в Тюмени на базе «ЮТэйр-Инжиниринг» создали сертифицированный центр технического обеспечения и ремонта вертолетов «Eurocopter».

Достигнуто предварительное соглашение с концерном «EADS» о поставке 20 лайнеров «Airbus» A-321, способных перевозить до 220 пассажиров. Они могут переданы сибирякам в 2013-2015 годах. До сих пор «UTair» делала ставку на американцев: в ее парке уже более 40 самолетов от «Boeing», а летом на аэрокосмическом салоне «МАКС-2011» компания подписала контракт на поставку с 2013 года 40 Boeing-737 новой генерации.

Как дипломатично заверяют в «ЮТэйр», значительную роль в успешном сотрудничестве с европейскими авиапроизводителями сыграло посольство Франции в России и лично посол Жан де Глиниасти.

Звездный час

«Vinci Concessions», например, имеет богатый опыт проектирования, строительства и эксплуатации скоростных автомагистралей и железных дорог, подземных и надземных многоярусных парковок, мостов и тоннелей, аэропортов и стадионов. «Мы хотим помочь вам в развитии аэропортовой инфраструктуры», — предложил свою помощь Франсуа Беризо, директор по международному развитию. «Не помочь, а поучаствовать, — тут же поправила гостя губернатор Югры Наталья Комарова. — Это же не социальная помощь».

Глава региона пригласила французских инвесторов поучаствовать во множестве интересных проектов. В строительстве торговых центров, гостиниц, развитии туризма и повышении энергетической эффективности... «Сургут и Нижневартовск по покупательной способности находятся на одном из самых высоких уровней в России, — как хороший купец расхваливала автономный округ Наталья Комарова. — Приход крупных торговых сетей, таких, к примеру, как французский «Ашан», интересен югорчанам. Высокая покупательная способность — основа для хорошего старта такого бизнеса. Настал звездный час и для такой консервативной в своем развитии отрасли, как ЖКХ. Мы заинтересованы в техническом перевооружении, в эффективной организации процесса обеспечения коммунальными ресурсами. Нам известно, что Французской Республике есть что предложить партнерам, и мы намерены воспользоваться вашим опытом».

— Мы — новый по туристическим меркам регион и относительно недавно начали позиционировать себя на мировом рынке, — продолжала Наталья Комарова. — Когда речь идет о Югре, наш округ воспринимают не только как столицу нефти и газа, но и как центр развития биатлона и шахмат. Автономный округ является сердцем этнокультуры коренных малочисленных народов Севера. Говоря о взаимопроникновении наших экономик, не могу не упомянуть и о таком набирающем обороты направлении, как приватизация государственного имущества. Наш комплексный план приватизации включает ряд интересных, в том числе и для западных партнеров, активов — высокоприбыльных и с большими возможностями для дальнейшего развития. Мы прагматично настроены на сотрудничество с Францией и готовы на конструктивные деловые переговоры на любом языке. К слову, уже в феврале у нас состоится олимпиада школьников по французскому языку. В марте повсеместно пройдут недели французского языка и литературы. В июне предполагаем организовать языковой лагерь для победителей и призеров олимпиад с участием преподавателей французского языка. Рассчитываем на содействие в поездке на стажировку во Францию наших молодых людей.

— Нам интересно все, что касается транспорта, этнографического туризма, энергетики, нефтегазовой отрасли, — ответствовал чрезвычайный посол Жан де Глиниасти. — Несколько месяцев назад мы организовали в Москве франко-российский центр энергоэффективности, и здесь, в Югре, есть возможности развивать это направление. У нас есть хорошие фирмы, которые имеют опыт строительства объектов на знаменитых зимних курортах.

Французская «Accor Group» ведет уже переговоры по строительству в Ханты-Мансийске и Сургуте гостиниц экономкласса под брендом «Ibis». Жан де Глиниасти предложил хозяевам организовать в рамках Международного кинофестиваля «Дух огня» ретроспективу французских фильмов, реализовать совместные музыкальные проекты, а также уделить пристальное внимание изучению французского языка. «Сейчас, когда французские инвестиции начнут поступать в регион, присутствие французского языка становится все большей необходимостью», — на русском языке заявил посол. В самое ближайшее время дипломаты поспособствуют проведению на Югорской земле семинара для преподавателей французского языка.

Шерше ля... инвестора

Продолжились переговоры в Тюмени. На юге области реализуется сразу несколько перспективных проектов. Еще в 2001-м с «Societe Nouvelle Bernard» был заключен контракт на поставку племенного крупного рогатого скота. В Тюменскую область завезли 2600 коров и бычков мясных пород лимузин, обрак, шароле и салерс. Тогдашний тюменский губернатор Сергей Собянин стал даже офицером французского ордена «За заслуги в сельском хозяйстве».

Сергею Собянину удалось найти общий язык и с руководством крупнейшей сервисной компании «Schlumberger». Последняя за три года запустила на тюменской земле два завода — по производству электропогружных насосов и оборудования для перфорации скважин, а также учебный центр. Французские компании принимают участие в строительстве под Тюменью нефтеперерабатывающего и металлургического заводов. Для французского «Accor» возводят в Тюмени два отеля «Mercury 4*» и «Sofitel 3*». Через год распахнет свои двери в областном центре торговый центр «Ашан».

Французским инвесторам предлагают заняться прибыльным бизнесом по глубокой биохимической переработке низкосортной древесины и отходов деревообрабатывающей промышленности, производству сухих строительных смесей, фармацевтических препаратов, оборудования для нефтегазового комплекса и приборов по учету энергоресурсов.

— Кроме того, нам интересна идея создания российско-французского центра культуры на базе Тюменской областной библиотеки имени Менделеева при поддержке посольства Франции, — продолжал Владимир Мазур, заместитель тюменского губернатора. — Уверен: это послужит стимулом к изучению французского языка учащимися тюменских школ.

Сотрудничество набирает обороты. Укрепить его, по мнению Жана де Глиниасти, позволит назначение почетного консула Франции в Тюменской области. Соответствующий приказ посол пообещал подписать сразу же после рождественских праздников. «У нас не так много стран и регионов, где работает почетный консул», — подчеркнул высокий гость.

Как на Лазурном берегу

В завершение трехдневного визита Андрей Мартиросов устроил для гостей экскурсию на завод «ЮТэйр-Инжиниринг». Именно здесь действует центр технического обеспечения и ремонта «Eurocopter». Несколько этих поистине миниатюрных, по-французски изящных машинок как раз обслуживали в одном из заводских ангаров. «ЮТэйр-Инжиниринг» намерен открыть еще один такой центр, в европейской части России.

Андрей Мартиросов только успевал переводить гостей из цеха в цех. Жан де Глиниасти, кутаясь в пальтишко, побеспокоился, не мерзнет ли хозяин, без головного убора и в легком костюмчике. И это в мороз под 20 градусов!

— В начале 1990-х я работал на Крайнем Севере, в Тазовском филиале авиакомпании, — успокоил французского посла Андрей Мартиросов. — Вот там мороз, так мороз! Под минус 50! А здесь — чистейшей воды Cote d“Azure, Лазурный берег!

В одном из цехов готовили к отправке за границу парочку новеньких Ми-171. Белоснежным красавцам предстоит вскоре пополнить эскадрилью, работающую в Африке по контрактам Организации Объединенных Наций. По соседству ремонтировали вертолеты семейства Миля и самолет Ан-2. За год с завода после капитального ремонта выходят обновленными по 70 машин. Причем тюменцы производят большую часть комплектующих, а также все без исключения резинотехнические изделия. На воздушных судах, по признанию Андрея Мартиросова, используют огромное количество резины, и стоит оно «безумных денег».

Прежде чем отправить французскую делегацию в Москву, Андрей Мартиросов предложил гостям покататься на вертолетах. Правда, виртуальных. Сам он продолжил переговоры с послом уже за штурвалом тренажера Ми-171. Авиатор уверенно поднимал винтокрылую машину, а затем опускал ее то на нефтяную платформу «Total», то на палубу французского авианосца... Посол от подобной прогулки остался в полном восторге. Это был его первый полет в кабине пилота.

— Еще немного, и вы сами сможете производить вертолеты! — сделал комплимент российским авиаторам Жан де Глиниасти.

— Давно уже предлагаем «Eurocopter» организовать в Тюмени сборку вертолетов, — не растерялся Андрей Мартиросов. — Но они пока не хотят почему-то. Пытаются принять какое-то очень правильное решение, а в результате могут потерять российский рынок.

— Они найдут это решение! — высказал уверенность посол.