Как нам обогреть Россию

В ноябре 2001 года по поручению президента страны Владимира Путина началась разработка программы комплексного промышленного освоения нефтегазовых месторождений полуострова Ямал. Проект программы был готов уже через год. Руководство холдинга “Газпром” и администрация ЯНАО совместно представили его для согласования в Правительство РФ.
По мнению очевидцев, документ рассматривался долго. Крайне долго. Недопустимо долго. Министерства и ведомства, будто никчемную обузу, перебрасывали проект программы друг другу. За это время минула реструктуризация самого Кабинета министров. Почило в бозе Минэнерго. Проект программы принял его правопреемник — Министерство промышленности и энергетики РФ.
Губернатор Ямала Юрий Неёлов и председатель правления ОАО “Газпром” Алексей Миллер не раз и не два беспокоили правительство просьбами ускорить принятие программы. Наконец она была рассмотрена на уровне экспертов Российской академии наук. И есть обнадеживающие вести — стратегия освоения ямальских нефтегазовых месторождений должна быть утверждена новым составом Кабинета министров. В самом, как обещают компетентные источники, ближайшем будущем.
А в это время...
Тем временем работы на полуострове идут полным ходом. Иначе нельзя. Время не ждет. Первый пусковой комплекс на полуострове Ямал, УКПГ-2 на Бованенковском месторождении, должен обеспечить начальную подачу газа в III квартале 2011 года. Это, по мнению специалистов, крайний срок. Если его затянуть, прироста производства углеводородов в России “Газпрому” не обеспечить. К концу 2011 года с УКПГ-2 на Бованенково должно быть поставлено в единую газотранспортную систему страны 7,9 миллиарда кубометров голубого топлива.
— Реализацию проекта мы развернули, не дожидаясь утверждения программы комплексного промышленного освоения полуострова Ямал, — комментирует ситуацию заместитель председателя правления ОАО “Газ- пром” Александр Ананенков.
По словам Александра Георгиевича, только в 2008 году “Газпром” инвестирует в мега- проект по обустройству Бованенковского месторождения и системы транспорта газа более 100 миллиардов рублей. Примерно две трети этой суммы планируется освоить при обустройстве месторождения и строительства железнодорожной системы на полуострове Ямал.
Год от года объемы инвестиций будут только возрастать. Средства, вложенные в строительство, оправдывают конечную цель — в обозначенный срок получить углеводородное сырье из залежей Бованенковского месторождения.
Работы, которые сегодня выполняют на полуострове подрядные организации “Газпрома”, уникальны по своим экологическим параметрам и техническим решениям. Применен принципиально новый для России подход к сохранению вечномерзлых грунтов. Для бурения будут использоваться скважины нового поколения.
— Особый объект — железная дорога Обская — Бованенково, — считает Александр Ананенков, — безусловно, эта линия нужна не только для Бованенковского месторождения, она необходима для реализации всей программы комплексного промышленного освоения, в том числе нефтяных месторождений. И для транспортировки грузов не только при освоении месторождений, но и наверняка для последующего вывоза продукции, по крайней мере, часть которой, мы думаем, должна производиться на месте при создании перерабатывающего комплекса. Такие перспективы нашли свое отражение в программе комплексного промышленного освоения полуострова.
Собственной продукцией месторождений могут стать тысячи тонн сжиженного природного газа. На Ямале есть перспективы создания комплексов по его подготовке. Технического решения пока нет, но вопрос прорабатывается с зарубежными партнерами — японскими компаниями МИЦУИ, МИЦУБИСИ, с норвежскими фирмами. Нужны, как поясняют специалисты, новые технические средства для круглогодичной перевозки сжиженного газа в тяжелых ледовых условиях. Современные танкеры ледового класса могли бы обеспечить транспортировку сырья. Но — слишком высока цена вопроса. Поэтому, скорее всего, миллиарды кубометров газа, добытые на Харасавэе и Бованенково, будут транспортироваться по трубопроводу.
На 2008 год намечены работы по обеспечению пионерного выхода на стройплощадки подрядных организаций. Строители должны обустроить базы буровых и сервисных компаний, призванных вести строительство, эксплуатацию автомобильных дорог, обслуживать производственные объекты добычи на месторождениях. Нынче же пойдет и заготовка грунта, и отсыпка площадок для строительства УКПГ-2. Затем начнется бурение эксплуатационных скважин.
По планам газовиков, в текущем сезоне начнутся строительно-монтажные работы на переходе через Байдарацкую губу. Газопровод диаметром 1420 мм, рассчитанный на давление в 120 атмосфер, протянется с севера на юг примерно на 1000 километров. В нынешнем году начнутся работы на южном участке газовой магистрали “Бованенково — Ухта”. Для монтажа участка системы газопровода будет закуплено 300 километров труб. Длину смонтированного участка определит продолжительность холодного сезона — самого благодатного времени для монтажников.
Требуются зодчие
Вряд ли кто-то считал, сколько сегодня на Ямале строительных организаций, укомплектованных опытными кадрами. Можно сказать одно: их немало. Еще живы, пусть и поменявшие названия, тресты, возводившие Надым, Новый Уренгой, Пангоды, сдававшие объекты в Салехарде, Лабытнангах, Тазовском районе. Большая стройка, начатая на полуострове, обеспечивает их рабочими местами. Тем более что возводить нужно не одни лишь объекты производства, и отнюдь не только на месторождениях.
— В течение пяти ближайших лет нам нужно снять проблему аварийного жилья, — рассказывает вице-губернатор Ямала Виктор Казарин, — это приоритетное направление нашей деятельности, на которое будут направлены те финансовые ресурсы, которые будут появляться в виде дополнительных доходов бюджета, полученных при освоении месторождений полуострова.
Как пояснил Виктор Николаевич, власть округа отдает себе отчет в том, что жилищная проблема — из разряда комплексных, оттого в одночасье ни регион, ни тем паче муниципалитеты решить их не смогут. Поэтому руководство Ямала рассчитывает на поддержку “Газпрома”. Есть предложение: за счет части налогов, перечисленных газодобытчиками в региональный бюджет, решать общие задачи. По строительству того же жилья, необходимого и газовикам, и подрядчикам. Эти вопросы, заверил вице-губернатор округа, регулируются в рамках стратегии развития муниципалитетов округа и региона в целом.
Если для строительных предприятий реализация ямальских проектов — шанс продолжить трудовую биографию, то для коренной молодежи Приуральского и Ямальского районов разработка нефтегазовых месторождений — возможность достойно ее начать. Работа на промыслах потребует местных рабочих рук. И пусть парни и девушки из семей оленеводов и охотников пока не обучены рабочему ремеслу, у них есть главное преимущество перед приезжими специалистами. Они адаптированы к жестким, порой жестоким условиям Заполярья. Выносливы. Реже болеют. Не нуждаются в перелетах к месту жительства.
Знающие люди, бывшие буровики и геологи, рассказывают, какие золотые дизелисты, пом- буры, слесари выходят из семей кочевников. Работают они кропотливо, неустанно, при этом ответственны, как самураи.
Поэтому в руководстве “Газпрома” считают, что необходимо уже сегодня начинать обучать в вузах и техникумах молодежь из числа коренных жителей Ямала, с тем чтобы трудоустроить их на объектах нефтяной, газовой промышленности, в перерабатывающих отраслях. Готовить из них кадры для строительных организаций, буровых компаний, сервисных служб и персонал объектов подготовки газа, нефти, конденсата.
Для стратегического партнерства структур “Газпрома” и администрации ЯНАО создана координационная группа. Об уровне ее полномочий говорит уже то, что газодобытчиков представляет член правления, начальник департамента инвестиций и капитального строительства Ярослав Голко, власть региона — вице-губернатор Виктор Казарин.
Пятый проект
Определено, что на полуострове будут задействованы сразу три заказчика. Обществу “Газ- пром добыча Надым” предстоит наращивать объемы работ на других объектах недропользования. Общество “Ямалгазинвест” несет ответственность за работу систем магистрального транспорта. На стопроцентную подотчетную структуру “Газпрома”, общество ”Газпромтранс", возложены задачи по завершению строительства и дальнейшей эксплуатации железной дороги на Ямале.
Комплексная программа промышленного освоения нефтегазовых месторождений полуострова Ямал оценивается примерно в 70 миллиардов долларов США. По масштабам сравниться с ней может разве что Восточная газовая программа — стратегия развития газовой промышленности на Дальнем Востоке. Ее финансовый эквивалент исчисляется в 100 миллиардах долларов.
По мнению экспертов, освоение ямальских залежей — залог выполнения программы газификации России, неофициально названной пятым национальным проектом в стране. На программу с 2005 по 2007 годы “Газпром” выделил более 47 миллиардов рублей. И это только на объекты газификации. В обозначенную сумму не входит стоимость строительства газопроводов-отводов и других объектов, профинансированных за счет инвестиционной программы “Газпрома”.
— Если определить объем инвестиций, направленных на газификацию Российской Федерации, то сумма составит примерно 70 миллиардов рублей, — считает Александр Ананенков.
Однако, если не будет освоена ресурсная база, сложные системы газификации, сотни километров протянутых по стране газопроводов, газораспределители, сети ГРП, останутся всего лишь грудами металла. Холодными и мертвыми, как пустые артерии. Трубы надо наполнять газом ямальских месторождений. Тогда в тысячах поселков и деревень, в сотнях городов по всей России станет теплее.