ПОСЛЕДНИЙ ПОХОД АПЛ К-122

Командир этой лодки капитан первого ранга в отставке Владилен Четвертных живет в Тюмени.
Владилен Алексеевич Четвертных родился в марте 1943 года в Тобольске, в тяжелейшее для страны время, в голоде и холоде. Волки бродили вокруг города, нападая на собак и людей... А его отец воевал под Сталинградом, закончил войну в Порт-Артуре, вернулся живым домой и перевез семью в Тюмень. Здесь Владилен закончил среднюю школу (параллельно со спортивной) и поступил в Уральский политехнический институт, на радиофакультет. В эти годы «благодаря» внутренней политике Хрущева при сокращении Вооруженных сил образовалась огромная дыра в офицерском корпусе. Во время зимней сессии Владилен Четвертных, как и еще 11 тысяч студентов гражданских вузов, попал по комсомольской путевке на флот, в Севастопольское высшее военно-морское училище имени П.Нахимова (корабельный факультет). В 1966-м обладатель красного диплома имел право выбора места службы. Им стала Камчатка, где полным ходом шло освоение атомных подводных лодок первого поколения.
Его командиром был один из лучших офицеров-подводников капитан 1-го ранга В.Лопато. В 1970-м Четвертных был назначен командиром БЧ-2 (ракетная боевая часть атомной подводной лодки (АПЛ), а уже через два года — старпомом ракетной АПЛ К-175 659-го проекта, но модернизированной в торпедный вариант. Дальше судьба, казалось, вела молодого офицера по красной ковровой дорожке: новая должность, в 1974 году его лодка проходит госиспытания, выходит в первую линию. Экипаж успешно выполнил все задачи, был полностью укомплектован, и АПЛ вошла в состав боевого соединения 26-й дивизии подводных лодок в бухте Павловского (где, кстати, служили и служат тысячи наших земляков).
(фото2)Командиром лодки был славный боевой офицер Владимир Александрович Яковлев по прозвищу Метр с кепкой, ростом около полутора метров.
В 1975-м Владилен Четвертных был допущен к управлению подводной лодки двух проектов, ракетного и торпедного, и в этом же году был направлен на высшие офицерские классы ВМФ СССР. Тогда же он участвовал в грандиозных учениях «Океан-75», настолько изумивших западный мир мощью советского Военно-морского флота, что это стало одним из факторов подписания во Владивостоке главами США и СССР первого соглашения о сокращении ядерных вооружений! А перед этим, в 1971-м, сразу пять (!) наших АПЛ всплыли недалеко от берегов Америки и произвели учебный пуск ракет по... заданным целям. Американцы онемели!
1976 год — старпом и — звездный час! — назначение командиром АПЛ К-122! И тут судьба выдала ему серьезное сердечное заболевание...
Госпиталь, медкомиссии одна за другой, и в 1980-м грозный приговор: списать из плавсостава. Так блестящий офицер, пожизненный круглый отличник, оказался на берегу. Дальше была преподавательская деятельность на Каспии, но это тема отдельного разговора.
А в том же 1980-м его лодку буквально выталкивают на боевую службу. К тому времени она выполнила несколько автономок, прошла десятки тысяч миль под водой, выдержала несколько ремонтов и переоборудование на ДВЗ «Звезда». Командир Четвертных и его стармех предупреждают: кабельные трассы ненадежны, оплетки высохли, новый командир и старпом не знают корабля, экипаж «не сплаван». Но самоуверенный и самонадеянный Геннадий Заварухин, только что окончивший академию, начальник штаба 26-й дивизии, был назначен старшим на этом походе. Его шеф, командир дивизии, несмотря на рапорты прежнего командира, Четвертных, старпома и командира БЧ-5 о технической неготовности лодки, заставил выйти К-122 в свой последний, как оказалось, поход. А сам отправился на повышение.
Дело было серьезное. На десятые сутки во время тренировки при переводе нагрузки с левого турбогенератора на правый возник пожар в трюме электротехнического отсека (те самые кабели!). Личный состав удалось срочно вывести из седьмого отсека в восьмой до подачи огнегасителя. В восьмом было больше тридцати человек, из которых девять не имели средств индивидуальной защиты и погибали один за другим. Аппаратов ИДА-59 (индивидуальный дыхательный аппарат) на всех не хватало...
Как сообщает Четвертных, межотсечные клинкеты вентиляции были негерметичны, и загазованный воздух проходил через переборки в восьмой и девятый отсеки. Седьмой отсек раскалился до такой степени, что когда моряки выбрались на палубу, то снаружи было видно малиновое свечение прочного корпуса и морская вода буквально кипела вокруг! Только после трехкратного применения системы объемного пожаротушения удалось погасить пламя. Лодка начала всплытие в надводное положение, был аварийно заглушен реактор, и К-122 оказалась на плаву неуправляемой, с личным составом на верхней палубе, без электропитания и связи. Лодку нашла наша авиация, началась операция по спасению. Погибших принесли к рубке, накрыли тентом. Подошло учебное судно «Меридиан», и только с него был подан SOS. Хотя перед этим моряков нашли японцы и предлагали подать сигнал со своей рации. Но офицеры, тем более с начштаба на борту, боялись даже заикнуться об этом.
АПЛ К-122 за время службы прошла 70497 миль за 11644 ходовых часа.
Владилен Четвертных после многих лет службы и преподавания вернулся в Тюмень, стал кандидатом исторических наук, был начальником штаба особого района Баку во время инцидента на межэтнической основе. В 2000 году, так и не дождавшись квартиры от благодарного Отечества, несколько лет работал на судах технологического обслуживания ядерных реакторов АПЛ ТОФ. Два его зятя служат на атомном флоте на Камчатке.
С 2006 года Владилен Алексеевич работает в Тюменском городском центре занятости начальником отдела по трудоустройству военнослужащих и членов их семей.