А по берегам Туры...

Вопрос: сколько в Тюмени мостов и путепроводов?

№105 (4847)
17.06.2009
Галина Задорина

Ответ: в настоящее время в черте города 7 мостов и 10 путепроводов, но за всю историю Тюмени их было значительно больше.

В 1728 году был возведен первый деревянный мост вровень с берегами речушки Бабарынки (длина 162 м, ширина 8,5 м, автор проекта неизвестен). Всего через Бабарынку было построено 10 мостов и мостиков, в основном земляных, и восемь мостов через реку Тюменку.

Первый мост через Туру могли построить еще до Октябрьской революции — купец А.Текутьев специально завещал для этих целей 35 тысяч рублей личного капитала, а в городской казне был создан специальный фонд. Но к возведению свайного моста приступили только большевики, и было это в 1924 году. Для постройки моста специально заготовили 100 тысяч кубометров древесины. Мост пережил два небольших пожара, несколько ремонтов, последний раз его капитально ремонтировали в 1971 году. Через десять лет мост в очередной раз осмотрели специалисты, дали заключение об удовлетворительном состоянии, но 8 июля 1982 года центральный пролет моста сорвался с опор и рухнул в воду.

Первый стальной мост через Туру (в районе улиц Челюскинцев и Осипенко) был построен в 1961 году, движение по нему пустили в ноябрьские праздники. Совмещенный мост (длина 286 м, общая ширина 10 м) был построен в 1967 году, движение по пешеходному мосту Влюбленных (длина 247 м, ширина 6 м) открыто летом 1987 года. Подобных мостов в России было на тот момент всего три: у нас, в Красноярске и Москве. Мост через реку Москву разрушился, что послужило уроком, и в Тюмени в 1989 году проводились работы по укреплению правой береговой опоры. Самый широкий мост — Профсоюзный — строился в общей сложности 16 лет: сначала обнаружились просчеты проектировщиков, потом не хватало денег.

По воспоминаниям старожилов, первый путепровод через железную дорогу был деревянным и только для пешеходов, второй был построен в 50-х годах неподалеку от поселка Боровский. Третий путепровод, в конце улицы М.Тореза, закончили строить в 1960 году, его длина 67,7 метра. К середине 90-х годов степень изношенности этого сооружения из железобетона составляла... 99%, и он требовал полной реконструкции. Проще было построить новый путепровод, что в данный момент и делается.

Первый мост через Туру пережил два небольших пожара, несколько ремонтов...