Как проехать по сельской дороге

В первом квартале текущего года в Тюменской области зарегистрировано более четырехсот дорожно-транспортных происшествий: 41 человек погиб, 598 ранено.

№76 (5053)
06.05.2010
Владимир Макаров

Об этом на заседании рабочей группы по реализации партийного проекта «Дороги «Единой России», состоявшемся в минувший вторник, сообщил начальник областного управления ГИБДД Геннадий Лоточкин. Вел заседание руководитель рабочей группы, вице-спикер областного парламента, член фракции «Единая Россия» Геннадий Корепанов.

По словам главного автоинспектора области, в первом квартале, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, наблюдается снижение аварийности по трем основным показателям: количеству ДТП, числу погибших и раненых. Улучшение обстановки он связывает с усилением информационно-пропагандистской работы, в том числе в среде несовершеннолетних, а также с более плотным графиком патрулирования автомагистралей.

Вместе с тем в некоторых территориях произошел всплеск аварийности. Например, в Ялуторовском районе, который считается одним из лучших по развитию дорожной сети. Районный куратор партийного проекта Григорий Моторин объяснил ухудшение показателей тем, что многие водители продолжают демонстративно нарушать правила дорожного движения, вылетая на «встречку» или нарушая скоростной режим. По территории района проходит крупная федеральная автотрасса.

По мнению Геннадия Лоточкина, на увеличение числа ДТП повлияли также... сильные морозы, стоявшие минувшей зимой. Наиболее распространенный транспорт в селах и деревнях не иномарки, как в городе, а видавшие виды машины отечественной сборки. В сильные холода стекла в них покрываются изморозью, сужая обзор.

Более серьезная проблема, считает госавтоинспектор, — низкая культура вождения некоторых деревенских водителей, которые привыкли садиться за руль под хмельком. Многие сельские главы знают об этой «традиции», но никаких мер не предпринимают, хотя могли бы обратиться в ГИБДД. На заседании решено принять меры по повышению ответственности глав сельских администраций за состояние безопасности дорожного движения на подведомственных им территориях.

Рассмотрены и другие вопросы. В текущем году планируется заняться реконструкцией дорожной сети в ряде районов и продолжить строительство подземных и надземных переходов в областном центре. По словам начальника областного управления автодорог Алмаза Закиева, в Тюменской области дорожные работы стоят примерно на 30 процентов дешевле, чем в Европе. Один километр полотна обходится в 35-37 миллионов рублей.

Деньги в дорожную сеть вкладывать, конечно же, нужно. Одно лишь расширение дороги существенно снижает риск лобового столкновения, а значит, спасает чьи-то жизни.