В Думе Югры

Югорчане, имеющие право на бесплатную землю под индивидуальное жилищное строительство, но не успевшие реализовать его в установленный срок, теперь могут не волноваться: участок они получат.

№98 (5540)
09.06.2012
Алла Горелова

Право на землю: возраст — не помеха
Югорчане, имеющие право на бесплатную землю под индивидуальное жилищное строительство, но не успевшие реализовать его в установленный срок, теперь могут не волноваться: участок они получат.
Соответствующие коррективы в окружной закон о регулировании отдельных жилищных отношений внесли депутаты на майском заседании Думы Югры.
Согласно прежней редакции закона право на однократное бесплатное предоставление земельных участков для индивидуального жилищного строительства распространялось на граждан, имеющих трёх и более детей в возрасте до 18 лет; на лиц не старше 35 лет, постоянно проживающих в сельской местности, окончивших высшие и средние профессиональные образовательные учреждения, работающих в сельскохозяйственном производстве, бюджетной сфере в сельских населенных пунктах; на молодые семьи, имеющие детей.
Однако практика показала, что с даты постановки на учёт льготных категорий граждан и до момента предоставления им земельных участков порой проходит продолжительное время: уполномоченные органы должны обеспечить земельные участки соответствующей инженерной инфраструктурой, оформить необходимые документы. За этот период некоторые льготники утрачивают право на землю: у кого-то дети достигли совершеннолетия, а кому-то из претендентов уже исполнилось 35 лет.
Чтобы исключить подобные ситуации, депутаты внесли в закон поправки. Теперь право на предоставление земельных участков для индивидуального жилищного строительства сохраняется независимо от того, сколько лет исполнилось гражданину, стоящему на учете, или его детям.

Регулировать тарифы будет рынок?
Дума Югры внесла изменения в закон «О государственном регулировании и контроле (надзоре) за ценами (тарифами) на отдельные товары (услуги) в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре»
В новой редакции документа исключается право органов исполнительной власти автономного округа регулировать тарифы на легковые такси, а также на перевозку грузов, пассажиров и багажа речным транспортом по несубсидируемым маршрутам.
Что касается речного транспорта, то здесь окружное правительство и парламент руководствовались требованиями Кодекса водного внутреннего транспорта Российской Федерации. Предложению об отмене регулирования тарифов такси предшествовал анализ информации, подготовленной органами местного самоуправления и предпринимателями.
Как выяснилось, количество хозяйствующих субъектов, получивших разрешение на перевозку пассажиров легковым такси, в муниципальных образованиях автономного округа колеблется от 21 до 416.
При этом нормативная стоимость одного километра проезда на легковом такси составила около 30 рублей. Если принять за среднее расстояние проезда одного пассажира 3-6 километров, то применяемые перевозчиками на территории Югры тарифы не превышают нормативную стоимость и сопоставимы с тарифами в других регионах. Этот факт, по мнению разработчиков законопроекта, свидетельствует о наличии конкуренции в этой сфере услуг. Отсюда и вывод: государственное регулирование тарифов на перевозку пассажиров на легковом такси нецелесообразно…

по материалам информационно-аналитического управления Думы Югры.