Город набирает очки. Спортивные

На заседании постоянной комиссии по градостроительству и земельным отношениям Тюменской городской Думы обсуждали два принципиально важных вопроса: завершение работ по строительству спортивных объектов и состояние мостов через реку Тура.

№28 (5236)
21.02.2011
Галина Задорина

Условно повестку дня можно было поделить на две части — сдержанно-оптимистическую и прогнозирируемо-проблемную. Начнем с хорошего: в первой половине 2011 года в Тюмени добавится ряд приличных сооружений. Во-первых, это новый спортивный комплекс площадью более 4000 кв. метров на перекрестке улиц В.Гнаровской и Н.Федорова с универсальным игровым залом, а рядом, в рамках благоустройства территории, запланировано устройство уличной спортплощадки с искусственным покрытием для занятий мини-футболом. Во-вторых, к лету строители должны завершить реконструкции зданий СДЮСШОР «Прибой», ДЮЦ «Тура» и ДЮЦ «Олимпия». Работы на этих объектах были начаты еще в 2006 году, но с ритма всех сбил финансовый кризис.

По статистике на сегодняшний день уровень обеспеченности учреждениями физической культуры и спорта в Тюмени составляет 24% от нормативной потребности, спортзалами — 44%, плавательными бассейнами — 9,4%, но возведение совершенно новых объектов в планах на ближайшее будущее не значится. В городском бюджете на 2011 год предусмотрены лишь расходы на реконструкцию плоскостных сооружений — 300 тысяч рублей.

Что касается мостов, то в черте города через реку Тура находится 4 мостовых перехода. В прошлом году специализированной организацией «Балтмостпроект» было произведено их тщательное обследование. Выводы: три моста находятся в удовлетворительном состоянии, а вот совмещенный мост в створе улицы Мельникайте скоро может стать серьезной головной болью городских властей — достижение уровня предельного износа сооружения ожидается в течение 5-10 лет. Если, конечно, не принимать соответствующих мер.

Основными дефектами, выявленными в ходе обследования объекта, являются разрушение и выщелачивание бетона, коррозия металлических элементов, разрушение монолитного бетона с оголением арматуры, силовые трещины…

Совмещенный мост начали строить в 1966 году, его длина — 286 метров, ширина проезжей части — 7 метров. По мосту в свое время ходили первые грузовые и пассажирские поезда, позже, до 1999 года, по узкоколейке возили дачников, но 10 лет назад колеи разобрали и на месте путей уложили плиты для пешеходной дорожки. За 45 лет эксплуатации последний раз планово-предупредительный ремонт этого моста проводился в 2001 году.

Докладчик по данному вопросу — директор департамента по строительству Олег Тимошенко — заверил депутатов, что мосты в Тюмени стояли и стоять будут: в настоящее время разработана и проходит процедуру согласования в ГБУ ТО «Управление автомобильных дорог» проектно-сметная документация на объект «Реконструкция ул.Мельникайте на участке ул.Хабаровская — река Тура с мостовым переходом через р. Тура». После прохождения процедуры согласования ПСД по указанному объекту в 2011 году планируется направить на прохождение государственной экспертизы. Параллельно ведется разработка ПСД для реконструкции первого в Тюмени стального моста в створе улицы Челюскинцев (год ввода в эксплуатацию — 1961).

Для справки: в соответствии с Генеральным планом Тюмени, утвержденным городской Думой в марте 2008 года, предусмотрено сохранение всех четырех транспортных мостов через реку Тура, пешеходного моста Влюбленных и строительство дополнительно пяти транспортных мостов.