Великий северный путь

Сегодня в Государственной Думе РФ состоится презентация проекта «Урал промышленный — Урал Полярный». Речь пойдет о Северном широтном ходе.

№78 (5286)
11.05.2011
Андрей Фатеев

Инициатором обсуждения проекта в стенах парламента выступил Валерий Язев, заместитель председателя Госдумы. Александр Белецкий, генеральный директор корпорации «Урал промышленный — Урал Полярный», выступит с докладом на заседании рабочей группы под председательством вице-спикера. К разговору приглашены губернаторы, представители Минфина, Минэкономразвития, Минрегиона.

Накануне в интервью информационному агентству «ИТАР-ТАСС Урал» Александр Белецкий раскрыл основные темы доклада. «Полная отрезанность богатейшего ресурсами Севера от «большой земли» по нескольку месяцев в году снижает конкурентоспособность региона и страны в целом, — считает глава корпорации. — Поэтому мы приняли решение двигаться все дальше и дальше на Север, формируя Северный широтный ход. Планируем дойти до Сабетты. Этот пока еще малоизвестный ямальский порт мы хотим перестроить в универсальный, с попутным развитием ледокольного флота и технологической инфраструктуры переработки газа на месте для последующего экспорта сжиженного продукта. Таким образом, к железнодорожному Северному широтному ходу добавится северный морской путь, своего рода североморский широтный ход, соединяющий Запад и Восток наиболее коротким и экономически выгодным Великим северным путем».

— Идея самого короткого пути из Китая в Лондон и из Лондона в Америку через Ямал, принцип железной дороги как эффективной транспортной магистрали переживают второе рождение, — рисует перспективы Александр Белецкий. — Мы убедились в этом на примере сооруженной «Газпромом» и уже введенной в действие железной дороги Обская — Бованенково на полуострове Ямал. Новый маршрут позволил газовикам на порядок снизить временные и материальные издержки доставки людей и грузов на разработку месторождений.

Что касается мировой экономики, то, по мнению управленца, как конкурент Россия ей не нужна, а как партнер — не всегда интересна. «Потому и возникает проблема со стратегическими инвесторами, которая, в свою очередь, порождает проблему инновационного развития, — продолжает мысль Александр Белецкий. — Получается замкнутый круг. Без импорта инвестиций нет инноваций, а без экспорта инноваций нет инвестиций. Разорвать порочное кольцо можно только через пошаговую реализацию проекта, используя наши исконные преимущества — богатую сырьевую базу, государственно-частное партнерство, а также в хорошем смысле лоббистские
возможности. Наша корпорация не пытается втиснуться в уже переполненные рынки, а находит еще не заселенные конкурентами ниши. Идя по этому пути, «Урал промышленный — Урал Полярный» нацелен на новейший тренд — освоение Арктики и полуострова Ямал, прокладку на перспективу железных дорог, создание собственной энергетической, производственной и социальной инфраструктуры. И это — колоссальная перспектива!»