Пароль: «Я — факел»

И все же на сороковом десятке лет нашей дружбы мне повезло — нашла! Это была… Светлана Иосифовна. Точной ее фамилии на сегодняшний день не знаю: то ли Аллилуева, ежели считать по маман; то ли Сталин-Джугашвили по отцу. А по мужьям тут и вовсе частокол, прости господи.

…Мою коллегу эта политарифметика не коснулась. Моя коллега — журналист, и именуется просто — Нина Ивановна Зарубина. Родом из Перми да из рабочей семьи. А из этого уточнения следует: материальных благ она сроду не видывала и заграничными соблазнами не искушалась.

Зато пермская Нина в учебе не отставала от московской Светки. Если Светка окончила МГУ, который выпестовал папа — Сталин, то Нина взяла еще выше — окончила журфак Казанского университета, в котором, как вписано во все анналы истории, аж сам Ленин учился!

Тут аналогиям конец, потому как борьба за хлеб насущный по-кремлевски и по-тюменски, по тонкому замечанию одесситов, это две большие разницы. Зарубиной-журналистке достался вариант: «И снова бой. Покой нам только снится». А что еще может достаться бездомному молодому журналисту, прибывшему в Тюмень не по приглашению, а по собственному желанию — работать в новой газете?

Начальник политотдела управления гражданской авиации взирал на птичку-невеличку, именуемую Ниной Ивановной Зарубиной (вскоре она изобрела себе псевдоним Н.Костик), растерянно:

— Но у нас пока нет газеты…

— А «Правда» сообщила, что открывается многотиражка, — убедительно и беспечно ответила птичка-невеличка.

Так 18 августа 1967 года Н.И.Зарубиной повезло стать первым корреспондентом многотиражной газеты «Авиатор Тюмени». Именно повезло. В те годы открыть новую газету было мечтой многих и многих молодых журналистов. Никакой обязаловки, рутинных устоев, никакого давления застарелых норм и форм — вот о чем мечталось! И на новую газету слетелись кроме Зарубиной неведомые «кадры». Из Кемерово прибыл Сергей Шумский, из города Ош — Валерий Киселев. Из местных прибился Вася Коренев. Месяца через два-три Вася и Валера убудут в известном направлении…

Сергей Шумский возглавит газету, но вскоре «уйдет в писатели». Зарубина не останется в редакции одна, навсегда останется в звании первого корреспондента газеты, которая была… И день рождения «Авиатора Тюмени» — 12 сентября — будет отмечать из года в год, по сей день…

Вспомним и запомним: шел 1967 год, тюменский нефтяной континент был только на взлете. Да, уже было открыто 38 нефтяных и 20 газовых месторождений. Но в гражданской авиации еще не было тяжеловозов — например, самолетов Ан-12 и вседоступных вертолетов Ми-8.

Кто сейчас представляет, что такое полет на крошечных Як-12 или Ми-1? А на «Аннушке» (Ан-2) в гидроварианте (то есть водные лыжи вместо шасси) вы летали? Зарубина — летала. А холоднючий вертолет-бочка Ми-4 вам знаком? А для Н.Зарубиной он был «попутной синей птицей». Да-да, попутной! Потому как она утром заходила в Ми-4 и весь день моталась с экипажем от базировки по точкам — Корлики, Яптик-Сале, Шурышкары, Имлор, Ларьяк…

На работе, то есть в редакции, ее теряли, ведь командировку она не брала, полеты были спонтанные — ради репортажа!

Начальник политотдела И.Е.Савченко хватался за голову: а если безвестно где погибнет? Кому отвечать?!

Но дружественна и милостива была к журналисту Зарубиной судьба, Как, впрочем, и вся тюменская авиация. Ни одного подвоха за пять лет работы, за… триста — примерно — полетов! Совершалось это профессиональное безумство — не лжет знаменитая песня! — ради нескольких строчек в газете. Ради скромненькой многотиражки «Авиатор Тюмени». Где из номера в номер шли и шли репортажи Зарубиной-Костик с линий ЛЭП, работы лесного патруля, санитарной авиации, буровых, буровых и еще раз буровых…

Читали эти репортажи все. Особенно внимательно в Москве. Читали, курировали… А потом торжественно вручили Почетную грамоту политуправления Министерства.

И вот на календаре семидесятые годы. Это время сооружения нефтепроводов, станций, освоение новой техники. И Нина Зарубина опять на передовой. Она еженедельно делает репортажи из этих мест. Теперь она колесит по северным трассам с «другом-репортером» весом в 5 кг. Ее новая должность — радиокорреспондент. Трудно? Конечно, но ведь она сама себе выбрала эту стезю. Чего же унывать и жаловаться? Уверяю: она никогда и не жаловалась. Крепка ли, сильна ли или такой характер?

О себе она любила говорить, подражая то ли паролю, то ли летчицким позывным: «Я — факел».

А я не знаю ответа. Я только… завидую. Завидую ее лихости и легкости, находчивости и эрудиции, контактности и крепкой памяти на имена, лица, события. Как раз об этом я и хотела рассказать сегодня.

А холоднючий вертолет-бочка Ми-4 вам знаком? А для Н.Зарубиной он был «попутной синей птицей».

 

Главное, Нина Ивановна, чтобы душа летала!

 «Тюменские известия» поздравляют с прекрасным  юбилеем одного из самых верных своих, самых женственных и в то же время самых основательных внештатных авторов — Нину Ивановну Зарубину. 
Это еще и самый наш «крылатый» автор: и сегодня благодаря Нине Зарубиной со страниц «ТИ»  не пропадают материалы о тюменских авиаторах. О тех, кто уже внес свой неоценимый вклад в освоение Тюменского Севера, о тех, кто сегодня служит далеко за рубежом, в миротворческих миссиях ООН. Об уникальных и мужественных женщинах-летчицах, какими может похвастать далеко не каждый регион России.
Отдав теме авиации весь свой журналистский пыл, она и сегодня категорически не желает становиться «земной» дамой. Пишет возвышенные стихи, замечательно рисует...
Мы желаем ей крепкого здоровья, новых журналистских удач. И, как говорится, высокого полета творческой мысли!

Коллектив «Тюменских известий».