Тюменский учёный заморозит дороги?

18 апреля в окружной столице завершила работу научно-практическая конференция, посвященная проблемам проектирования и строительства дорог в условиях вечной мерзлоты. В течение трех дней эти вопросы обсуждали почти пять десятков теоретиков и практиков дорожного строительства со всей России.

№70 (5747)
20.04.2013
Екатерина Шандрыголова

За два последних года на Ямале построено около 116 километров дорог, более 200 из них отремонтировано. Такую информацию, открывая встречу, обнародовал первый заместитель главы округа Евгений Мискевич. Помимо этого возведено два новых моста и отремонтировано 20 действующих мостов, мостовых переходов и путепроводов. Такой прорыв удалось осуществить благодаря кратному увеличению объемов инвестиций в отрасль.

Тем не менее Ямалу рано говорить об успехах: регион занимает 72-е место в России по протяженности капитальных дорог общего пользования. По мнению Евгения Мискевича, говорить о социальном и экономическом благополучии с таким уровнем развития дорожно-транспортной инфраструктуры пока рано.

Перед ямальскими дорожниками стоят поистине масштабные задачи. «При этом важно обеспечить системный подход к вопросам качества проектирования, строительства и эксплуатации дорог в наших своеобразных климатических и геологических условиях», — уверен заместитель губернатора.

Оценить качество ямальских дорог российские эксперты смогли на участке Салехард — Аксарка. Осмотрев его, участники конференции пришли к выводу: автомобильную дорогу нужно… заморозить. Как отметил профессор Тюменского архитектурно-строительного университета Сергей Стрижков, из-за оттаивания вечной мерзлоты асфальт здесь проседает. Ученый предлагает разработанную им инновационную технологию стабилизации земляного полотна автодорог. Новые технологии позволяют управлять температурным режимом грунтов основания дороги: для этого используются сезонно действующие охлаждающие устройства. От зарубежных аналогов изобретение тюменца отличается большей надежностью. Каким образом это достигается? За счет расположения термостабилизатора внутри специальной термогильзы, которую укладывают в дорожную насыпь.

Можно предположить, что ямальские дороги ждет большое и прочное будущее…

Сергей Стрижков предлагает разработанную им инновационную технологию стабилизации земляного полотна автодорог.

Фото Леонида Трофимчука.